es.wedoany.com Noticia: Recientemente, se completó con éxito el hormigonado del último pilote del intercambiador elevado de la G318 sobre la G233, correspondiente al primer tramo del proyecto de reconstrucción y ampliación de la carretera G318, en el tramo de Shanguan al límite con Langxi. Con esto, concluyó toda la construcción de los 24 pilotes de cimentación de esta obra de nodo de control. Este proyecto de construcción de carretera se encuentra en la provincia de Anhui, China. El intercambiador elevado de la G318 sobre la G233 adopta un diseño de separación con la vía principal elevada y vías auxiliares a nivel. La vía principal cruza sobre la futura G233, mientras que las vías auxiliares están equipadas con canalización del tráfico y control mediante señalización. La inversión estimada para este único intercambiador es de aproximadamente 70 millones de yuanes.
Este intercambiador es la obra de control central del primer tramo, y su progreso de construcción afecta directamente el cronograma general del proyecto y el objetivo de apertura al tráfico. La obra incluye nuevos ramales de intercambio, carriles de aceleración y desaceleración en la vía principal, y ampliación del pavimento en secciones de transición, entre otros. Una vez finalizado, permitirá una rápida conversión entre la G318 y la G233, mejorando la conexión de la red de carreteras troncales provinciales y nacionales en la región.
El primer tramo del proyecto de reconstrucción y ampliación de la carretera G318, de Shanguan al límite con Langxi, tiene una longitud total de 15,8 kilómetros y se ejecuta en dos fases. La construcción principal del tramo de 10,2 kilómetros de la primera fase se ha completado en su totalidad, y se están ultimando los trabajos auxiliares como protecciones de seguridad y paisajismo. La segunda fase, correspondiente al tramo de 5,6 kilómetros en la zona del parque forestal, avanza de manera constante, con el progreso de la obra de movimiento de tierras al 50% y el de puentes y alcantarillas al 30%.
El equipo especial de construcción del proyecto se ceñirá al objetivo de finalizar la obra principal para octubre de 2026, instando a las unidades constructoras a aprovechar las ventanas de buen tiempo, desplegar personal y maquinaria, optimizar la secuencia de los trabajos y acelerar el progreso de la construcción de la carretera.
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