es.wedoany.com Noticia: A pesar de los desafíos planteados por el conflicto en Oriente Medio y las fluctuaciones de los tipos de cambio, los ingresos del Grupo DHL disminuyeron interanualmente en el primer trimestre, pero el beneficio operativo creció un 8,3%, beneficiándose del sólido desempeño de las divisiones de paquetería urgente y cadena de suministro. Los ingresos de la división de paquetería urgente cayeron un 1,9% hasta los 6.000 millones de euros, mientras que el beneficio antes de impuestos se disparó un 20,6%, logrando rentabilidad durante siete trimestres consecutivos. La división continúa avanzando con el programa "Fit for Growth", cuyo objetivo es reducir más de 1.200 millones de dólares en costes estructurales en tres años. Aunque el volumen medio diario de carga disminuyó un 6%, el peso por envío aumentó, impulsando los ingresos y los beneficios.
La directora financiera, Melanie Kreis, declaró: "Esta alta rentabilidad, a pesar de la caída de los volúmenes de carga, no es una coincidencia, sino el resultado de nuestra estrecha coordinación de ventas, precios y costes de red". El director ejecutivo, Tobias Meyer, señaló que desde 2019 se ha invertido en la renovación de la flota con aviones Boeing 777 de bajo consumo y se ha utilizado la inteligencia artificial para optimizar el mantenimiento de vehículos, reduciendo eficazmente los costes. Mencionó que el conflicto en Oriente Medio que estalló a finales de febrero tuvo un impacto limitado en los resultados generales del trimestre, y que DHL mantuvo el servicio al cliente ajustando las rutas (como el traslado del centro de operaciones de Baréin a Riad y Mascate) y reforzando la red de transporte por carretera.
Los ingresos de la división de carga global disminuyeron un 5%, el volumen de carga aérea creció un 3,8% hasta las 438.000 toneladas y el volumen de carga marítima creció un 2% hasta los 804.000 TEU. Los ingresos de la cadena de suministro crecieron un 5,7%, beneficiándose de nuevos clientes y la expansión del comercio electrónico. Los ingresos ajustados del grupo crecieron un 2% interanual y reiteró su previsión de beneficio operativo para todo el año de 7.250 millones de dólares. El gasto de capital aumentó un 12,4% interanual hasta los 605,75 millones de dólares, destinado principalmente a la modernización de la cadena de suministro y del servicio postal de Alemania, donde los vehículos eléctricos representan casi el 60%. DHL Freight lanzó recientemente una gama diferenciada de productos de transporte por camión, que incluye servicios estándar, prioritario y directo.
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