es.wedoany.com Noticia: La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires autorizó formalmente al Poder Ejecutivo a contraer una deuda de hasta 1.350 millones de dólares para financiar la construcción integral de la Línea F de metro. Esta decisión marca un avance clave en este proyecto de gran envergadura que la ciudad ha impulsado durante años.
Según la ley aprobada por la Legislatura, el límite máximo de financiamiento mediante deuda es de 1.350 millones de dólares. El diputado Waldo Wolff señaló que se trata del impulso para la primera nueva línea de metro de la ciudad en los últimos 25 años, una decisión de la Legislatura que trasciende mandatos, gobiernos e incluso generaciones.
La normativa autoriza al Ministerio de Finanzas y Tesoro a suscribir acuerdos de préstamo con instituciones crediticias multilaterales, bilaterales y regionales, bancos de desarrollo, entidades de financiamiento de exportaciones, entidades bilaterales de desarrollo financiero u otras organizaciones locales o internacionales, al mismo tiempo que permite la emisión de títulos de deuda en los mercados nacional e internacional. La normativa también incluye la posibilidad de utilizar los recursos compartidos del régimen de coparticipación federal como garantía de pago.
Los fondos deberán destinarse exclusivamente a las obras, construcción, instalación y adquisición de equipos de la Línea F, con el fin de agregar un nuevo corredor a la red de metro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La licitación del proyecto está en curso y las ofertas económicas se abrirán el 10 de septiembre. La nueva línea tendrá aproximadamente 9,8 kilómetros de longitud, conectará barrios del sur y del norte de la ciudad y permitirá el transbordo con las seis líneas de metro existentes.
El proyecto busca fortalecer la conexión transversal, aliviar la congestión actual de la red y mejorar la integración con otros modos de transporte, como el sistema ferroviario metropolitano. Según las estimaciones, la demanda potencial de pasajeros diarios de la Línea F, una vez integrada a la red, oscilaría entre 235.000 y 392.000 viajes, lo que la convertiría en una de las líneas con mayor afluencia del sistema. Esta medida también reconfigurará los servicios de transporte terrestre, ajustando la distribución del flujo de pasajeros en el área central y los corredores de conexión norte-sur.
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