es.wedoany.com Noticia: El 29 de abril, Xiamen Port Development Co., Ltd. de China publicó el "Aviso de Progreso sobre la Transferencia de Capital de la Filial Controlada mediante Cotización Pública", anunciando que PSA Amoy Pte. Ltd. ha ganado la licitación por el 30% de las acciones de Xiamen Container Terminal Group (en adelante, "Container Terminal Group").
Xiamen Port Development posee actualmente el 70% de las acciones de Container Terminal Group, siendo el accionista mayoritario. Anteriormente, para optimizar aún más la estructura accionarial de Container Terminal Group e introducir un operador internacional líder en el sector portuario y logístico como inversor estratégico, Xiamen International Port cotizó públicamente en el Centro de Transacciones de Derechos de Propiedad de Fujian la transferencia de su participación del 30% en Container Terminal Group. (Para más detalles, consulte "Xiamen Container Terminal Group planea transferir el 30% de sus acciones").
Según la "Notificación de Transacción Completada de Activos Estatales en el Mercado" emitida por el Centro de Transacciones de Derechos de Propiedad de Fujian el 27 de abril de 2026, PSA Amoy Pte. Ltd. ha adquirido con éxito las acciones en licitación por un precio de transacción de 2.647.698.630 yuanes.
Xiamen International Port y PSA Amoy Pte. Ltd. procederán con el trabajo relacionado con la transferencia de las acciones en licitación de acuerdo con las normas y procedimientos de transacción pertinentes. Este proceso implica múltiples procedimientos de revisión y trámites, por lo que el resultado de la transferencia aún está sujeto a cierta incertidumbre.
Una vez completada la transacción, Xiamen Port Development y PSA International poseerán el 70% y el 30% de las acciones de Container Terminal Group, respectivamente.
Container Terminal Group incluye las terminales de Haitian, Hairun, Haitong, Songyu, International Container, Xinhaida, Haixiang y Haishun, entre otras, con un total de 32 atracaderos para contenedores, una longitud total de muelle de 8.916 metros y una capacidad de manejo anual superior a los 10 millones de TEU, lo que representa 3/4 de la capacidad total del puerto de Xiamen. Presta servicio a más de 150 rutas regulares de transporte de contenedores. En 2025, manejó 9,4 millones de TEU, logrando unos ingresos operativos de 2.816 millones de yuanes y un beneficio neto de 647 millones de yuanes.
PSA International es el mayor operador mundial de terminales de contenedores y mantiene una estrecha cooperación con los puertos de Fujian y Xiamen. PSA International tiene una larga trayectoria en el puerto de Fuzhou, donde estableció una empresa conjunta con Fuzhou Port Group para formar Fuzhou Port Container Terminal Co., Ltd. (FICT). En 2025, estableció una empresa conjunta con Xiamen Port Development, llamada Haixin International, para construir y operar el Centro de Logística Inteligente Multimodal del Puerto de Xiamen, con una inversión total de aproximadamente 3.530 millones de yuanes.
Según el Centro de Transacciones de Derechos de Propiedad de Fujian, en el momento de la cotización pública, Xiamen International Port exigió al cesionario los siguientes compromisos:
(A) Conocer y aceptar que Container Terminal Group está llevando a cabo el proyecto de construcción de los atracaderos para contenedores n.º 1 al n.º 5 en la zona portuaria de Xiang'an, y confirmar su participación como accionista, compartiendo los riesgos del proyecto y disfrutando de sus beneficios.
(B) Cooperar con el cedente o sus afiliados designados (entidades bajo el mismo control) en el desarrollo del proyecto del Centro de Logística Inteligente Multimodal del Puerto de Xiamen. En dicho proyecto de desarrollo cooperativo, el cesionario deberá, por sí mismo o instando a sus afiliados, invertir en el proyecto mencionado una participación no inferior al 40% (incluido este porcentaje), o una participación adecuada aprobada por el cedente o sus afiliados mencionados, dentro del plazo razonable solicitado por el cedente o dichos afiliados.
(C) Comprometerse a realizar esfuerzos comerciales razonables para aportar un incremento del rendimiento a Container Terminal Group o proporcionar apoyo y recursos complementarios. Dentro de los 10 años posteriores a la fecha de cierre, el cesionario se esforzará, junto con el cedente o sus afiliados, por promover conjuntamente que la tasa de crecimiento anual promedio del rendimiento de Container Terminal Group no sea inferior al 5%, y que para 2027 la proporción del rendimiento del negocio de transporte marítimo-ferroviario sobre el rendimiento total de la empresa objetivo se esfuerce por alcanzar la media nacional.
(D) Después de la fecha de cierre, el cesionario y sus afiliados no podrán competir con la empresa objetivo y sus filiales controladas en el negocio portuario dentro de la región de la provincia de Fujian (excepto en proyectos de empresa conjunta o cooperación con la empresa objetivo o sus afiliados). Si ya existiera competencia, se deberá lograr una operación sinérgica bajo el liderazgo operativo del cedente o sus afiliados designados.
(E) Salvo que se acuerde lo contrario, sin el consentimiento por escrito del cedente o sus afiliados designados, el cesionario no podrá cambiar su propio controlador real. Si el cesionario transfiriera total o parcialmente las acciones de la empresa objetivo adquiridas bajo este contrato a un tercero (que no sea un afiliado del cesionario), el cedente o sus afiliados designados tendrán derecho de tanteo en igualdad de condiciones.
En resumen, una vez completada la transacción, PSA International deberá aceptar invertir en los atracaderos para contenedores n.º 1 al n.º 5 de la zona portuaria de Xiang'an a través de Container Terminal Group, y aumentar la cooperación en el Centro de Logística Inteligente Multimodal del Puerto de Xiamen; esforzarse por impulsar el crecimiento del rendimiento de Container Terminal Group; y lograr la operación sinérgica de los negocios de contenedores de FICT y Container Terminal Group.
El puerto de Xiamen se mantiene firmemente como el séptimo mayor puerto de contenedores de China, pero su tasa de crecimiento en los últimos años ha sido inferior a la de los principales puertos nacionales. En 2025, el puerto de Xiamen manejó 12,51 millones de TEU, un aumento interanual del 2,1%. En el primer trimestre de 2026, manejó 1,92 millones de TEU, una disminución interanual del -1,4%. Como pilar del negocio de contenedores del puerto de Xiamen, Container Terminal Group necesita introducir impulso externo para desarrollar plenamente su potencial y mejorar la competitividad del puerto y el nivel de crecimiento del rendimiento.
PSA International se ha mantenido durante muchos años como el mayor operador mundial de terminales de contenedores, pero hoy en día, a nivel global, la competencia por buenos activos de terminales es feroz y el poder de negociación de las navieras se ha fortalecido. Como operador independiente de terminales, la decisión de PSA International de seguir profundizando su presencia en Fujian y adquirir una participación en un puerto central chino es una elección comercial para mantener su cuota de mercado global y su nivel de retorno de la inversión.
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