es.wedoany.com Noticia: Ferrocarriles de la India ha aprobado el proyecto de doble vía en el tramo ferroviario Adipur–Bhuj de 49 km en Gujarat, con un costo de 4930 millones de rupias. El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad de transporte de pasajeros y carga, apoyar futuras expansiones ferroviarias en la región de Kutch, facilitar servicios adicionales de trenes y fortalecer la conectividad logística para el crecimiento industrial y económico.
Este proyecto pertenece al Ferrocarril Occidental (Western Railway) y forma parte del plan más amplio de mejora de capacidad de Ferrocarriles de la India, que se centra en la duplicación, triplicación y modernización de los corredores ferroviarios nacionales. Con el aumento de la actividad industrial y la realización de múltiples proyectos de expansión ferroviaria en el oeste de Gujarat, el tramo Adipur–Bhuj se ha convertido en un corredor clave que requiere capacidad adicional para satisfacer las futuras demandas de tráfico.
Actualmente, la línea Adipur–Bhuj es un tramo de vía única en el corredor Gandhidham–Naliya (Gandhidham–Naliya corridor). La región está experimentando un rápido desarrollo ferroviario a través de múltiples proyectos de infraestructura, incluida la conversión de ancho Bhuj–Naliya (Bhuj–Naliya Gauge Conversion), la extensión ferroviaria Naliya–Vayor (Naliya–Vayor rail extension) y las líneas ferroviarias propuestas que conectan Naliya–Jakhau, Vayor–Lakhpat y Deshalpar–Luna (Naliya–Jakhau, Vayor–Lakhpat, and Deshalpar–Luna links). A medida que estos proyectos se completen gradualmente, se espera que el volumen de pasajeros y carga en este corredor aumente significativamente.
Se espera que el proyecto genere múltiples beneficios: dos nuevos servicios de trenes de pasajeros por día en cada dirección; capacidad adicional de carga de 12 millones de toneladas métricas por año (MTPA); mayor flexibilidad operativa y reducción de la congestión en la línea; mejor apoyo logístico para las industrias que operan en la región de Kutch; y mejora de la conectividad para los pasajeros en Gujarat y áreas circundantes.
La región de Kutch se ha convertido en un importante centro industrial y logístico debido a su proximidad a puertos, clusters manufactureros y áreas ricas en minerales. La doble vía mejorará significativamente el transporte de carga al transportar 12 millones de toneladas adicionales de mercancías al año. Se espera que la infraestructura ferroviaria mejorada respalde el desarrollo industrial al proporcionar soluciones logísticas más confiables y eficientes, reducir los retrasos en el transporte y fortalecer la red de cadena de suministro en el oeste de la India.
Las proyecciones ferroviarias indican que, sin medidas de mejora de capacidad, la tasa de utilización de la capacidad de la línea en el tramo Adipur–Bhuj podría alcanzar el 123% para 2029-30. El proyecto de doble vía abordará este desafío creando capacidad operativa adicional, mejorando la puntualidad y facilitando la circulación fluida de los trenes. También se espera que el plan genere ingresos adicionales para Ferrocarriles de la India al aumentar el volumen de pasajeros y carga, al mismo tiempo que promueve el desarrollo económico regional.
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