es.wedoany.com Noticia: Los volúmenes de exportación mundial de mineral de hierro experimentaron una notable recuperación en la primera semana de mayo. Según datos de BigMint, en la semana que finalizó el 7 de mayo, el volumen total de exportación alcanzó los 29,3 millones de toneladas, lo que representa un aumento intermensual del 16,1% en comparación con los 25,3 millones de toneladas de la semana anterior. Este repunte fue impulsado principalmente por el aumento de los embarques desde Australia y Brasil, donde la mejora de las condiciones climáticas locales, una mejor disponibilidad de suministros y una mayor eficiencia operativa de las minas aceleraron conjuntamente el ritmo de los envíos. La ruta del Atlántico también se mantuvo firme, con un aumento significativo de las exportaciones peruanas, mientras que las exportaciones sudafricanas se ralentizaron debido a los cuellos de botella logísticos relacionados con Transnet.
Desglosado por países y puertos, el puerto australiano de Port Hedland manejó 10,9 millones de toneladas esa semana, mientras que los puertos de Walcott y Dampier contribuyeron con 3,1 millones y 2,7 millones de toneladas, respectivamente. Entre los principales mineros, Rio Tinto exportó 5,8 millones de toneladas, BHP 5,5 millones de toneladas y FMG 4 millones de toneladas. China ocupó el primer lugar como receptor con 14,6 millones de toneladas, mientras que Corea del Sur absorbió 1,4 millones de toneladas. En cuanto a Brasil, el puerto de Ponta da Madeira envió 3,3 millones de toneladas, el puerto de Itaguaí 2,4 millones de toneladas y el puerto de Tubarão 1,9 millones de toneladas; Vale exportó 4 millones de toneladas, CSN envió 4,4 millones de toneladas, de las cuales el mercado chino absorbió 4,9 millones de toneladas. El puerto canadiense de Sept-Îles manejó 0,8 millones de toneladas, Guinea y el yacimiento de Nimba exportaron conjuntamente 0,6 millones de toneladas, y AMNS e IOC enviaron 0,2 millones de toneladas cada uno. El puerto sudafricano de Saldanha manejó 1,1 millones de toneladas, mientras que el puerto de Richards Bay solo 0,1 millones de toneladas, con China y el Reino Unido importando 0,2 millones de toneladas cada uno. El puerto indio de Paradip completó envíos por 0,2 millones de toneladas, los puertos peruanos de San Nicolás y Matarani enviaron 0,4 millones y 0,2 millones de toneladas respectivamente, y el puerto chileno de Huasco exportó 0,2 millones de toneladas esa semana. En general, las exportaciones de mineral de hierro de esa semana fluyeron hacia múltiples destinos en Asia y Europa.
El mercado de transporte marítimo de graneles secos también recibió un impulso, con un fortalecimiento intermensual de los fletes de mineral de hierro. La ruta del Pacífico se mostró activa, respaldada por el aumento de las exportaciones australianas de mineral de hierro y la demanda estable de China, mientras que la ruta del Atlántico se mantuvo equilibrada gracias a la mejora de los lotes de carga brasileños. El aumento de las contrataciones de fletamento, un sentimiento de consulta más positivo y la escasa disponibilidad de capacidad de transporte impulsaron el sentimiento del mercado de buques Capesize, aunque los fletadores se mantuvieron cautelosos, limitando un mayor margen de subida. Los expertos del sector prevén que las exportaciones mundiales de mineral de hierro mantengan una tendencia estable a corto plazo, con la actividad de embarque de Australia y Brasil proporcionando un soporte fundamental, aunque las inspecciones portuarias y los cuellos de botella logísticos siguen siendo variables importantes a observar en los cambios del flujo de carga. En cuanto a las tarifas de flete, el sentimiento del mercado de transporte de graneles secos podría mantenerse cauto pero optimista, mientras que las fluctuaciones del precio del combustible y las tendencias de la demanda de acero en China serán los puntos clave a seguir en el futuro.
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