es.wedoany.com Noticia: Boeing completó el 7 de mayo de 2026 el primer vuelo de prueba de un avión 777-9 estándar de producción, que será entregado a Lufthansa. Según datos de seguimiento de FlightRadar24, la aeronave despegó del Aeropuerto Paine Field en Everett, Washington, ascendió a 39.000 pies, realizó maniobras de prueba al este y sureste de Seattle y regresó, con un tiempo de vuelo de aproximadamente tres horas. La aeronave tiene el número de registro N20080 y el número de serie del fabricante 1781.
Este vuelo de prueba respalda el proceso de certificación, ya que los reguladores exigen pruebas con aeronaves de producción configuradas para la entrega. El objetivo actual de Boeing es realizar la primera entrega del 777-9 a Lufthansa en 2027, aunque el calendario aún podría variar. Persisten las incertidumbres, ya que GE Aerospace está analizando un posible problema de durabilidad en un sello del motor GE9X, lo que podría requerir un rediseño o modificación durante el mantenimiento. Los directivos de Boeing han indicado que las entregas aún podrían comenzar en 2027.
El programa 777X acumula un retraso de al menos seis años respecto al plan original. La familia de aviones estaba prevista para entrar en servicio comercial en 2020, pero sufrió múltiples retrasos; Boeing suspendió las pruebas de vuelo en varias etapas y se enfrentó a un escrutinio más estricto tras la crisis del 737 Max. En 2024, Boeing dejó en tierra toda su flota de cuatro aviones de prueba 777-9 para inspeccionar grietas en los puntales de empuje que conectan los motores GE9X con las alas. Las pruebas de certificación han progresado recientemente, y el mes pasado un 777X completó una prueba de frenado de máxima energía en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, en California.
Lufthansa tiene un pedido de 20 unidades del 777-9 y es el cliente de lanzamiento del Boeing 777X. Emirates, por su parte, tiene 270 unidades del 777X en su cartera de pedidos. Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates, declaró: "Operar una flota joven, moderna y con productos de cabina innovadores ha sido siempre la piedra angular de la estrategia de Emirates, y esperamos seguir colaborando estrechamente con Boeing para recibir nuestros primeros aviones 777-9 a partir del segundo trimestre de 2027".
Las imágenes que circularon en internet tras el vuelo de prueba muestran que la aeronave aún lleva la imprimación protectora verde de Boeing, un revestimiento anticorrosión que se aplica al fuselaje de aluminio de todos los aviones durante el ensamblaje de producción. El 777X cuenta con alas rediseñadas de material compuesto con puntas plegables, motores GE9X y una cabina más ancha derivada de los primeros modelos 777. Boeing afirma que el avión reducirá significativamente el consumo de combustible y los costes operativos.
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