es.wedoany.com Noticia: Recientemente, se celebró la ceremonia oficial de colocación de la primera piedra del proyecto del puente Brent Spence, valorado en 4.050 millones de dólares, en el lado de Cincinnati, Ohio, lo que marca el inicio oficial de la construcción de este importante proyecto de infraestructura de transporte largamente planificado. El proyecto del puente construirá un nuevo puente gemelo de dos niveles justo al oeste del actual puente Brent Spence, construido en 1963, y reconstruirá tramos clave del corredor de las autopistas interestatales 71 y 75 entre Cincinnati y Covington, Kentucky, con una longitud total de aproximadamente 8 millas.
A la ceremonia de colocación de la primera piedra asistieron el gobernador de Ohio, Mike DeWine, el gobernador de Kentucky, Andy Beshear, el administrador de la Administración Federal de Carreteras, Sean McMaster, y los directores de los departamentos de transporte de ambos estados, entre otros. DeWine declaró: "Después de años de planificación y preparación, ahora estamos avanzando con la construcción para abordar a largo plazo los problemas de congestión y retrasos en el transporte de mercancías causados por la saturación del puente Brent Spence". Beshear calificó este proyecto de puente como un hito importante para Kentucky, Ohio y toda la nación.
La primera fase de construcción del proyecto del puente se centra en la construcción del nuevo puente gemelo de dos niveles justo al oeste del puente existente, junto con aproximadamente una milla de mejoras viales en ambos estados. Una vez finalizado, el tráfico interestatal se desviará al nuevo puente, y el puente existente será rehabilitado para uso exclusivo del tráfico local. Se espera que el puente gemelo se abra en 2031 y que todo el proyecto del puente esté sustancialmente completado en 2033. La empresa conjunta Walsh Kokosing es el contratista principal de diseño y construcción, con socios de diseño que incluyen a AECOM, Jacobs y Parsons Corporation. La financiación del proyecto proviene de fuentes estatales y federales, sin establecer peajes.
Se prevé que el proyecto del puente genere aproximadamente 6 millones de horas de trabajo durante la construcción, empleando entre 700 y 1.000 trabajadores cualificados en los momentos de mayor actividad. Las primeras afectaciones al tráfico comenzarán el 20 de mayo de 2026, incluyendo el cierre de algunos ramales de la I-71/75, y se prolongarán hasta el verano de 2027. El proyecto también recuperará 11 acres de terreno en el centro de Cincinnati para su desarrollo.
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