es.wedoany.com Noticia: Volkswagen y su marca de energía Elli planean lanzar un sistema Vehicle-to-Grid en Alemania a finales de 2026, permitiendo a los usuarios utilizar la batería de su vehículo eléctrico como dispositivo de almacenamiento de energía y participar en el mercado eléctrico mediante carga bidireccional, con ingresos estimados de entre 700 y 900 euros al año.
Esta tecnología permitirá a miles de conductores en Alemania convertir sus coches en baterías gigantes capaces de inyectar electricidad a la red pública. Gestionado por la filial Elli, el sistema busca hacer que la movilidad eléctrica tenga un coste casi nulo aprovechando las fluctuaciones del mercado energético. Imagine que su coche, además de llevarle al trabajo, se convierte en una fuente de ingresos mientras está aparcado en el garaje. No es ciencia ficción, sino el plan que Volkswagen y Elli están a punto de implementar. El plan consiste en utilizar la batería del vehículo eléctrico como almacenamiento, inyectando electricidad al sistema cuando la demanda sube y los precios son altos.
Para que este modelo funcione, los clientes recibirán una compensación económica directa por permitir que su batería participe en el mercado eléctrico. Esta compensación será continua y dependerá del grado en que el usuario permita al sistema usar su vehículo. Los usuarios que no necesiten el coche todo el día recibirán así una recompensa por su flexibilidad. Los ingresos serán completamente transparentes y podrán consultarse a través del móvil. Los cálculos internos indican que un conductor de un vehículo eléctrico Volkswagen que aproveche al máximo esta conexión podría obtener entre 700 y 900 euros al año. La clave está en cargar la batería cuando hay excedente de energía y los precios son bajos, y liberarla de vuelta al sistema cuando hay escasez. De este modo, el coste del coche podría recuperarse únicamente con la gestión inteligente del almacenamiento en batería.
Todo el mecanismo se basa en una arquitectura técnica que incluye contadores inteligentes y cargadores bidireccionales. Estos dispositivos permiten que la corriente fluya en ambos sentidos, de la red al coche y viceversa. Volkswagen garantiza que sus modelos actuales ya cuentan con la preparación técnica necesaria para activar esta función. Solo se requiere la conexión de los componentes digitales para que el intercambio de energía comience. Elli es la empresa encargada de coordinar todo el proceso, operando en el mercado energético las 24 horas del día. Su labor consiste en detectar cuándo conviene comprar electricidad y cuándo es el momento ideal para vender la energía almacenada en los coches. El usuario no tiene que preocuparse por la parte técnica, solo disfrutar del beneficio económico. La instalación del equipo necesario tarda aproximadamente solo dos meses desde la solicitud. El cliente dispondrá de una aplicación móvil para ver en tiempo real cuánta electricidad está transfiriendo y cuánto dinero ha acumulado. El paquete completo incluye desde la instalación del cargador hasta un contrato dinámico de suministro eléctrico.
Desde la perspectiva del sistema eléctrico, este modelo ayuda a evitar que se desperdicie la energía producida por fuentes renovables. En lugares como Alemania, cuando hay mucho viento, se pierden grandes cantidades de energía limpia por falta de almacenamiento. Millones de coches eléctricos aparcados se convertirían en el depósito ideal para estos excedentes. La plataforma tecnológica que sustenta estos vehículos está diseñada para soportar esta transferencia continua de energía sin dañar los componentes internos. Se han establecido medidas de protección que monitorizan constantemente el estado de salud de la batería. El desgaste adicional es mínimo y no afecta a la fiabilidad para el transporte personal.
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