es.wedoany.com Noticia: El Índice Mundial de Contenedores (WCI) de Drewry del Reino Unido, tras tres semanas consecutivas de caídas, subió un 3% en la semana del 4 al 8 de mayo hasta los 2286 dólares por contenedor de 40 pies, impulsado principalmente por el aumento de los fletes en las rutas transpacíficas y Asia-Europa.
En las rutas transpacíficas, los fletes subieron esta semana debido a la implementación por parte de los transportistas de Recargos de Emergencia por Combustible (EFS) y Recargos de Temporada Alta (PSS). El flete de Shanghái a Nueva York subió un 7% hasta los 3721 dólares por contenedor de 40 pies, y el de Shanghái a Los Ángeles subió un 5% hasta los 3062 dólares por contenedor de 40 pies. Mediterranean Shipping Company aumentó el Recargo de Emergencia por Combustible para la ruta Asia-Costa Este de EE. UU. de 430 a 644 dólares por contenedor de 40 pies, y para la ruta Asia-Costa Oeste de EE. UU. de 272 a 467 dólares por contenedor de 40 pies; CMA CGM impuso un Recargo de Temporada Alta de 2000 dólares por contenedor de 40 pies a partir del 1 de mayo. Drewry prevé que los fletes subirán la próxima semana.
Las tarifas spot en las rutas Asia-Europa se mantuvieron estables esta semana. El flete de Shanghái a Róterdam subió un 2% hasta los 2170 dólares por contenedor de 40 pies, y el de Shanghái a Génova subió ligeramente un 1% hasta los 3075 dólares por contenedor de 40 pies.
CMA CGM, Hapag-Lloyd y Mediterranean Shipping Company han anunciado la imposición de un Recargo por Aumento de Tarifa General (GRI) de 3500 a 4500 dólares por contenedor de 40 pies para la ruta Asia-Norte de Europa, y de 4500 a 4600 dólares por contenedor de 40 pies para la ruta Asia-Mediterráneo, a partir del 15 de mayo. Sin embargo, debido a que la débil demanda y el exceso de capacidad continúan causando un desequilibrio entre oferta y demanda, la probabilidad de una implementación exitosa sigue siendo baja. Los transportistas continúan gestionando el exceso de capacidad mediante suspensiones de servicio y reducción de capacidad. Se espera que la capacidad efectiva en la ruta Asia-Norte de Europa disminuya un 3% intermensual en mayo, y un 10% en la ruta Asia-Mediterráneo. Drewry prevé que los fletes se mantendrán estables la próxima semana.
Drewry indicó que la situación en Oriente Medio alrededor del Estrecho de Ormuz sigue siendo observada, y los transportistas mantienen la cautela en rutas y operaciones. Los transportistas también están ajustando activamente los precios mediante Recargos de Emergencia por Combustible, Recargos de Temporada Alta y niveles más firmes de Recargo por Aumento de Tarifa General. Aunque la capacidad de los buques se mantiene estable, el mercado sigue reaccionando con sensibilidad.
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