es.wedoany.com Noticia: Francia adelantó la aplicación de un impuesto armonizado de la UE a los pequeños paquetes procedentes de plataformas de comercio electrónico como Shein, Temu y AliExpress, lo que provocó una caída del 65% en el tráfico de carga del aeropuerto de Vatry en diez semanas.
Para evitar el cierre del aeropuerto, Vatry ha elaborado un plan de reestructuración que incluye despidos y una reducción del horario operativo. El aeropuerto cuenta actualmente con 97 empleados, de los cuales 17 serán despedidos; a partir de junio, la operación se reducirá y el aeropuerto cerrará los domingos y después de las 7 de la tarde los días laborables.
Este impuesto a los paquetes, que originalmente debía entrar en vigor en toda la UE en julio como parte de un plan de reforma aduanera, fue adelantado por Francia a marzo para proteger su industria textil nacional y reducir la ventaja de precios de los minoristas chinos de moda rápida, gravando cada artículo con 2 euros.
Tras la primera semana del impuesto, las declaraciones de pequeños paquetes en el aeropuerto de París-Charles de Gaulle, el mayor centro de carga aérea de Francia, se desplomaron un 92%; el aeropuerto de Vatry, que manejó 2.000 toneladas de carga en enero, vio cómo esta cifra caía rápidamente a 800 toneladas tras la imposición del gravamen, desviándose la carga hacia aeropuertos competidores como Lieja, Schiphol y Fráncfort, para luego ser transportada a Francia por camión. Charles de Gaulle estima haber perdido alrededor de 50 vuelos de carga como consecuencia. Italia, que también adelantó el impuesto, sufrió consecuencias similares y ya ha decidido suspender su aplicación.
El director general de Aduanas de Francia, Florian Colas, declaró esta semana ante la Comisión de Asuntos Económicos de la Asamblea Nacional: «Las declaraciones de pequeños paquetes han pasado de unos 500.000 al día a unos 50.000, lo que corresponde a unos ingresos fiscales mensuales de 2,3 millones de euros». Las autoridades francesas habían previsto inicialmente que el impuesto generaría 400 millones de euros en todo el año.
Jean-Marc Roze, presidente del organismo público del departamento de Marne, propietario del aeropuerto de Vatry, calificó la situación de «completamente descabellada». Señaló que los palés de pequeños paquetes de Shein y Temu ahora se desvían a Bélgica para eludir el impuesto, y luego son transportados de vuelta a Francia en camión a larga distancia, lo que agrava la contaminación vial. Roze también indicó que la pista del aeropuerto de Vatry es lo suficientemente larga para que aterricen los aviones de carga más grandes, con una capacidad de procesamiento anual de 150.000 toneladas, y añadió: «Incluso manejando solo 50.000 toneladas, podríamos operar sin necesidad de subvenciones». Irónicamente, a finales del año pasado el aeropuerto estaba contratando personal ante el crecimiento previsto del tráfico de carga.
Con la plena implementación del impuesto a los paquetes en toda la UE el 1 de julio, el aeropuerto de Vatry espera que esto haga regresar a los «aviones de carga del comercio electrónico». Sin embargo, el mercado de carga aérea se enfrenta actualmente a la doble presión de los altos precios del combustible para reactores y la volatilidad de la demanda, por lo que el futuro sigue siendo incierto.
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