es.wedoany.com Noticia: El Puerto de Itajaí (Porto de Itajaí), en Brasil, se prepara para una operación a gran escala, recibiendo 11.700 vehículos eléctricos e híbridos de BYD en dos fases. La acción comenzó el martes 26, con la llegada de un buque de la naviera italiana Grimaldi que transportó 4.500 vehículos; el 23 de junio, el mayor buque de transporte de automóviles de BYD, el "BYD Shenzhen" de clase Explorer, traerá los 7.200 restantes. La terminal movilizó a 150 estibadores portuarios para trabajar en turnos ininterrumpidos las 24 horas y desplegó 90 camiones de transporte, al tiempo que elaboró un plan de tráfico especial para hacer frente a la presión logística sobre las vías urbanas.
La primera fase de la operación comenzó oficialmente a las 7 de la mañana del martes 26. Los 4.500 vehículos BYD se descargaron del buque Ro-Ro de la naviera Grimaldi, y el traslado continuó hasta la mañana siguiente. Una flota inicial de 90 camiones de transporte trasladó inmediatamente los vehículos desde el muelle a los patios de almacenamiento y centros de distribución. Cada camión puede cargar de 8 a 11 vehículos por viaje, requiriendo cientos de trayectos en un período de 24 horas. La planificación logística exige que los camiones vacíos ingresen a la zona portuaria por una ruta exclusiva y que los vehículos cargados salgan por una ruta separada, para evitar congestiones en los cruces.
El 23 de junio, el Puerto de Itajaí recibirá al "BYD Shenzhen". Este buque, de clase Explorer, es uno de los mayores buques Ro-Ro construidos específicamente por BYD para el transporte oceánico de automóviles, permitiendo que los vehículos embarquen y desembarquen por sus propios medios sin necesidad de grúas, lo que acelera la velocidad de carga y descarga. En esta ocasión, el buque transportará 7.200 modelos eléctricos e híbridos, un 60% más que en la primera fase, lo que supone una prueba aún mayor para la capacidad operativa del puerto.
Para aliviar la presión del tráfico generada por la circulación continua de decenas de camiones entre la terminal y la autopista BR-101, el Ayuntamiento de Itajaí predefinió las rutas de entrada y salida. Los camiones vacíos salen de la autopista BR-101 por la salida 120 y acceden a la zona portuaria a través de la Avenida Adolfo Konder, la Avenida Carolina Vailatti y las calles Indaial y Felipe Reiser. La ruta de salida para los vehículos cargados se modifica para discurrir por la Calle Felipe Reiser, la Calle Benjamin Franklin Pereira, la Calle Blumenau y la Avenida Reinaldo Schmithausen, para finalmente regresar a la autopista BR-101. La separación de las rutas de entrada y salida tiene como objetivo evitar que los camiones vacíos y cargados se crucen en vías estrechas, previniendo la paralización del tráfico en horas punta.
Esta operación es considerada externamente como una prueba de la capacidad técnica del Puerto de Itajaí y del sistema logístico urbano de la ciudad. La elección de este puerto como punto de descarga para los 11.700 vehículos reafirma su posición como centro logístico de importación de automóviles en el sur de Brasil. Para BYD, esta operación de importación a gran escala refleja la expansión del fabricante chino en el mercado brasileño. Sus modelos eléctricos e híbridos, como el Dolphin, Song Plus y Seal, ya compiten con las marcas tradicionales locales. La formación de un equipo específico de 150 trabajadores y 90 camiones para una sola importación también indica que el volumen de vehículos chinos que llegan a Brasil ha alcanzado un nivel que requiere infraestructura portuaria especializada.
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