es.wedoany.com Noticia: El Consejo de Administración del Puerto de Barcelona ha iniciado el procedimiento de licitación de un gran enlace viario que conectará el nuevo acceso con la red viaria portuaria. El proyecto prevé construir un gran paso elevado giratorio sobre la antigua desembocadura del río Llobregat, en la zona sur del puerto.

Este enlace se convertirá en la infraestructura viaria más importante del Puerto de Barcelona, diseñada para absorber el incremento de tráfico generado por la construcción del nuevo acceso viario al puerto y el futuro muelle Catalunya, así como para dar servicio a la ampliación del muelle Prat, que en el futuro concentrará prácticamente todo el tráfico de contenedores de la zona sur del puerto.

El nuevo enlace será compatible con el gran complejo ferroviario que se desarrollará sobre el antiguo cauce del río Llobregat. El proyecto también contempla la construcción de una gran galería de servicios para interconectar la parte inferior del enlace con todas las infraestructuras ferroviarias. La solución elegida consiste en un paso elevado giratorio con tres grandes ramales de entrada y salida: el primero conectará con la futura autopista portuaria, el segundo con las terminales de contenedores del sur y el tercero con los muelles situados al norte de la antigua desembocadura.

El tercer ramal se ha diseñado con carácter provisional, ya que la conexión definitiva con la zona norte del puerto, mediante un viaducto, deberá esperar a la futura construcción del muelle adosado tipo 35B, que condiciona el espacio necesario para este tramo. Dado que el presupuesto de la obra supera los 98 millones de euros y el plazo de ejecución es de tres años y medio, el procedimiento de licitación deberá ser aprobado por el Consejo de Ministros.

Paralelamente, el Consejo de Administración del Puerto de Barcelona ha adjudicado a las empresas FCC y COMSA el contrato para la construcción de tres nuevos atraques para la carga y descarga de graneles líquidos en el lado este del muelle de la Energía. El contrato de la obra asciende a 111,5 millones de euros, con un plazo de ejecución de 3 años y 2 meses.

La construcción de estos nuevos atraques, similares al actual atraque 34B, forma parte del plan para aumentar la capacidad de manipulación de graneles líquidos en el muelle de la Energía y reorganizar los flujos de tráfico por tipo de producto. En el futuro, estos nuevos atraques, junto con el muelle adosado tipo 35, se destinarán principalmente a la carga y descarga de combustibles sostenibles, con el objetivo de impulsar la descarbonización del transporte y la logística, y consolidar al Puerto de Barcelona como un hub energético en el sur de Europa y el Mediterráneo.

Una vez que los nuevos atraques entren en funcionamiento, junto con el aumento de capacidad del atraque 35, se podrá proceder a la remodelación del atraque 32, en el lado oeste del muelle de la Energía, para especializarlo en operaciones de productos químicos y agroalimentarios. Además, se construirá un nuevo atraque para buques car-carrier en la dársena interior, con el fin de atender la creciente demanda de importación de vehículos. Las obras también incluirán el refuerzo del actual atraque 34B, la instalación de nuevos puntos de amarre y la ampliación de la canalización existente en el lado este del muelle de la Energía, para garantizar el correcto funcionamiento de la conexión entre los buques y los brazos de descarga de cada muelle.

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