es.wedoany.com Noticia: Elisa Crespo, presidenta ejecutiva del Clúster Automotriz Metropolitano de México, señaló durante la clase magistral de Siemens Assembly 2026 que la industria automotriz mexicana sigue dependiendo en gran medida del mercado estadounidense, ya que aproximadamente el 80% de las autopartes, componentes y vehículos terminados se exportan a Estados Unidos, una dinámica que persiste en un contexto de incertidumbre comercial global. El evento fue organizado por la Universidad Anáhuac de la Ciudad de México.
Crespo señaló que la confianza de Estados Unidos en los vehículos fabricados en México se debe a la transformación tecnológica, la digitalización de procesos y los ajustes derivados de la transición hacia la electrificación. Hasta la fecha, y a pesar de los numerosos desafíos, Estados Unidos sigue siendo el socio comercial más importante de México, con un promedio de alrededor del 80% de los productos exportados a ese país.
Crespo explicó que la industria, la transformación y la tecnología están experimentando cambios profundos debido a los nuevos procesos de producción, la implementación de herramientas digitales y el ajuste de los indicadores operativos de las fábricas. Surgen nuevos cambios en las líneas de producción, nuevos procesos, nuevas formas de medir los indicadores clave de rendimiento y la aplicación de nuevas tecnologías. El 52.3% de la producción nacional de autopartes se concentra en cinco segmentos: componentes eléctricos, transmisiones y embragues, tejidos y asientos, partes de motor y motores de gasolina. Entre ellos, el segmento de componentes eléctricos ha mostrado un crecimiento significativo, con inversiones emergentes que incluyen la expansión de las operaciones de vehículos eléctricos de General Motors en el Estado de México y las inversiones enfocadas en la producción de motores eléctricos. Al hablar de las tendencias de la industria y las hojas de ruta empresariales, Crespo puso como ejemplo el segmento de componentes eléctricos, que representa el 19.6% de la producción nacional de autopartes y es uno de los de mayor crecimiento.
En cuanto a la distribución geográfica de la producción, Coahuila lideró el ranking nacional de producción de autopartes en los dos primeros meses de 2026 con una participación del 15.6%, seguido por Guanajuato, Nuevo León y Chihuahua. A pesar de la disminución de la producción en algunas plantas ensambladoras del estado, el Estado de México mantuvo una participación del 6.1%. En 2026, la industria automotriz mantiene un crecimiento moderado, con las exportaciones como principal soporte, y los SUV ocupan la mayor parte de la producción con un 48.1%. El mercado norteamericano concentra el 88.4% de las exportaciones automotrices mexicanas, mientras que las marcas chinas han alcanzado una cuota del 28.1% en el mercado comercial automotriz mexicano.
Al abordar los principales desafíos de la industria, Crespo mencionó el aumento de los costos de materias primas, logística y talento técnico especializado, así como la necesidad de acelerar los procesos de digitalización y automatización industrial. Consideró que la gran oportunidad actual es involucrar a las generaciones jóvenes en la industria automotriz, quienes se enfrentarán a un mercado laboral con niveles salariales más altos debido a la creciente demanda de capacidades técnicas y habilidades digitales en la manufactura. Además, las instituciones financieras, la banca pública y los fondos internacionales continúan explorando mecanismos para aumentar la tasa de adopción tecnológica de las empresas mexicanas, especialmente con el apoyo de países como Alemania y Japón, para fortalecer sus operaciones industriales en México.
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