es.wedoany.com Noticia: El nuevo Fiat Pulse de próxima generación (proyecto con código interno F2U) ya ha sido avistado en la pista de pruebas de la fábrica de Stellantis en Betim, Minas Gerais, Brasil. Las fotos espía fueron tomadas por Marlos Ney Vidal de Autos Segredos. Este vehículo compartirá numerosos componentes con el Citroën Aircross.
La marca se acerca a su quincuagésimo aniversario en el mercado brasileño y se prepara para lanzar una gran cantidad de nuevos modelos en los próximos años. Las fotos espía del nuevo Pulse muestran que los retrovisores exteriores, los pilares delanteros y las líneas de las puertas son idénticos a los del Citroën Aircross y Basalt, pero el voladizo trasero es ligeramente más corto que el del SUV de siete plazas de Citroën. Se espera que las dimensiones del nuevo vehículo aumenten significativamente, posiblemente acercándose al SUV compacto de Peugeot, el 2008 (con una longitud de carrocería de 4.309 mm, una anchura de 1.776 mm y una distancia entre ejes de 2.612 mm). En comparación con el Pulse actual (con una longitud de carrocería de 4.095 mm, una anchura de 1.776 mm y una distancia entre ejes de 2.532 mm), las dimensiones han mejorado notablemente. Sin embargo, esta no es la distancia entre ejes máxima de la plataforma, ya que ese récord lo ostenta actualmente el Basalt.
En cuanto al diseño exterior, la versión que se venderá en Brasil se asemejará al modelo Grizzly mostrado en las diapositivas del anuncio de inversión global de Stellantis a finales de mayo de este año, con un uso extensivo de líneas angulares y elementos pixelados, ofreciendo un estilo más sobrio y refinado que el Argo. En el interior, el nuevo vehículo seguirá el ejemplo del Grizzly Fastback, cuyo desarrollo en el extranjero está más avanzado y parte de su interior ya ha sido revelado a través de fotos espía. El equipamiento incluirá freno de estacionamiento electrónico, asientos con respaldo independiente, puertas revestidas en tela y más configuraciones técnicas y visuales, siendo en general más refinado que el Argo.
Con el lanzamiento mejorado del nuevo Pulse, Fiat allana el camino para que el nuevo Argo herede parte del posicionamiento de mercado del Pulse actual, permitiéndole competir tanto con compactos como el Volkswagen Polo y el Honda City, como con SUV de entrada como el Volkswagen Tera y el Renault Kardian. El nuevo vehículo será más refinado, diferenciándose así de Citroën, que ha sido relegado a una marca de entrada del grupo.
En cuanto a la motorización, se espera que continúe utilizando el motor 1.0 T200 equipado con un sistema de propulsión microhíbrido, que ya se aplica en el Pulse actual, así como en los Peugeot 208 y 2008 que utilizan la misma plataforma del proyecto F2U. Su ajuste podría pasar de los actuales 130/125 CV y 20,4 kgm de par a aproximadamente 116 CV, un cambio que se aplicará primero al Jeep Avenger, que se lanzará en los próximos meses. Dado que el nuevo vehículo está más orientado al uso familiar, persisten dudas sobre una versión Abarth (equipada con el motor 1.3 T270). El grupo no abandonará este tren motriz a corto plazo, y los actuales Pulse Abarth y Fastback Abarth ya están probando sistemas MHEV. En la marca Jeep, este motor se utiliza en Renegade, Compass y Commander, de los cuales Renegade y Commander ya han implementado la microhibridación. En la presentación para inversores, las diapositivas dirigidas a Sudamérica destacaron el uso de sistemas MHEV (ya en aplicación) y HEV. Actualmente, ninguna marca del grupo Stellantis, incluyendo Fiat, Jeep, Ram, Peugeot o Citroën, ofrece una solución HEV.
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