El proveedor de GNL biológico Straits Bio-LNG, con sede en Singapur, ha anunciado que se ha unido al consorcio SEA-LNG, dedicado a promover el uso generalizado del gas natural licuado (GNL) como combustible marítimo.

Straits Bio-LNG está probando actualmente una tecnología para descomponer los racimos de fruta vacíos (EFB) mediante un proceso biológico con altas concentraciones de enzimas, que se espera que aumente significativamente la eficiencia de la producción de bio-GNL. Creemos firmemente en el potencial del GNL para descarbonizar el sector del transporte marítimo», declaró Yiyong He, Director de la empresa. El biometano licuado, con su baja intensidad de carbono y su creciente viabilidad comercial, será un componente clave para descarbonizar la industria. Al unirnos a SEA-LNG, nos sentimos honrados de formar parte de los pioneros en impulsar la adopción generalizada del GNL».

A medida que aumenta la demanda mundial de buques propulsados por GNL, Singapur, un importante centro de repostaje, ha visto cuadruplicarse sus volúmenes de repostaje de GNL en 2024 hasta casi 340.000 toneladas. En respuesta a esta demanda, Straits Bio-LNG planea suministrar 250.000 toneladas de Bio-LNG al año.

Peter Keller, presidente de SEA-LNG, señaló: «El puerto de Singapur es el mayor centro de abastecimiento de combustible del mundo. En 2024 se registró un récord de repostaje de GNL y biometano licuado, pero necesitamos más combustible para satisfacer la demanda futura. El biometano licuado puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80% en comparación con el gasóleo marino. El biometano licuado producido mediante digestión anaerobia de residuos puede incluso lograr emisiones negativas».

Un estudio de la Universidad Tecnológica de Nanyang, en Singapur, muestra que en 2050 el biometano puro podría satisfacer el 13% de la demanda total de energía para combustibles marítimos, mientras que una mezcla del 20% podría elevar esa cifra hasta el 63%. Además, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) ha publicado una manifestación de interés para estudiar soluciones de recarga de GNL en alta mar que complementen las instalaciones de repostaje existentes en tierra.