es.wedoany.com Noticia: El Ayuntamiento de Cardiff (Cardiff Council) y Transport for Wales han designado a GRAHAM como contratista principal para la fase 1a del proyecto Cardiff Crossrail, y los trabajos de preparación del terreno ya han comenzado. El contrato de esta fase asciende a 100 millones de libras y se centra en el desvío de tuberías y servicios, así como en la preparación del corredor de Callaghan Square para la línea de tranvía-tren ligero que conectará la bahía de Cardiff con el centro de la ciudad.
La fase 1a incluye trabajos de desvío de tuberías y servicios a lo largo de Callaghan Square, despejando el camino para la futura instalación de vías, que darán servicio al nuevo pabellón cubierto y al área de desarrollo de Atlantic Wharf. La visión general del Cardiff Crossrail es construir un sistema de tranvía moderno que conecte Plasdwr, en el noroeste de la ciudad, con la futura estación de Parkway, en el este, aunque la financiación y el cronograma de las fases posteriores aún no se han confirmado.
El valor del contrato del proyecto es de 100 millones de libras, cofinanciado con 50 millones de libras del Fondo de Mejora (Levelling Up Fund) del Gobierno del Reino Unido y otros 50 millones de libras del Gobierno de Gales. En esta fase no se instalarán vías, solo se preparará el corredor. La fecha de finalización del proyecto aún no se ha revelado oficialmente.
La obra preliminar de la fase 1a del Cardiff Crossrail es una de las mayores inversiones en infraestructura de transporte urbano en una sola fase en el Reino Unido en 2025. En comparación con proyectos similares como el Mid Cornwall Metro (valorado en 57 millones de libras, con un aumento del 25% en el número de pasajeros en la primera semana de operación), esta obra preliminar tiene una inversión mayor, pero al tratarse de trabajos preparatorios, no generará nuevos desplazamientos de pasajeros de inmediato. Según informó Construction News en 2025, Group Metropolitan, con sede en el sureste de Londres, registró un aumento del 33% en su facturación hasta los 84,9 millones de libras en el ejercicio fiscal que finalizó en diciembre de 2025, impulsado principalmente por la diversificación en proyectos ferroviarios y de transporte urbano.
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