es.wedoany.com Noticia: El 4 de junio, se completó la inyección de hormigón del último pilote de cimentación del puente en el tramo desde el este de Chaozhou hasta la estación Chaoshan, correspondiente al segundo área de trabajo del lote 8 del ferrocarril interurbano del este de Guangdong, lo que marca la finalización total de la construcción de los pilotes de cimentación del puente en este tramo.

Este proyecto está invertido por el Grupo de Inversión Ferroviaria de la provincia de Guangdong, gestionado por China Railway South bajo la dirección de la construcción, y ejecutado por China Railway First Group. La finalización de esta tarea ha despejado por completo el canal de construcción para el montaje de vigas en el tramo, sentando una base sólida para el avance integral de las posteriores estructuras principales.

Según se informa, la longitud total de la línea del segundo área de trabajo del lote 8 del ferrocarril interurbano del este de Guangdong es de 11,35 kilómetros, con un diseño de 2340 pilotes de cimentación para puentes, que incluyen 95 pilotes de columna y 2245 pilotes de fricción, todos construidos mediante la técnica de perforación y relleno de hormigón, con diámetros de pilote que oscilan entre 1 metro y 1,25 metros, y utilizando la tecnología de perforación rotativa durante todo el proceso de construcción.

El proyecto se ubica en la región de Chaoshan, donde el entorno geológico es extremadamente complejo, con un nivel freático elevado y estratos compuestos principalmente por suelos limosos plásticos y capas de arena. Durante el proceso de perforación de los pilotes, es muy probable que surjan problemas como derrumbes, estrechamiento del cuello y arenisca, lo que dificulta enormemente el control de la precisión de la perforación, la optimización de los índices de lodo y la gestión de la protección de las paredes del agujero, imponiendo requisitos muy altos a la tecnología de construcción y al control en el sitio.

Desde el inicio de las obras, el equipo del proyecto se ha centrado en los objetivos generales de construcción de la Compañía de Ferrocarriles Interurbanos del Este de Guangdong, aprovechando la ventaja de la construcción inicial en la estación Fuyang, y ha formulado científicamente un plan de construcción de "primero lo fácil, luego lo difícil, avanzando de manera constante". El departamento del proyecto ha introducido equipos profesionales de detección de perforación para recopilar, analizar y monitorear dinámicamente datos clave como la calidad de la perforación de los pilotes y los parámetros de construcción durante todo el proceso, logrando una trazabilidad y control total del proceso de construcción de los pilotes, esforzándose por crear un proyecto de alta calidad, seguro y confiable.

Una vez completado el proyecto, se formará un "círculo de desplazamiento de 30 minutos" entre las ciudades de Chaozhou, Shantou y Jieyang.

Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com