es.wedoany.com Noticia: La Aviación Naval del Ejército Popular de Liberación está acelerando su transformación de una fuerza de defensa costera a una armada de aguas azules. Además de la puesta en servicio del Tipo 003 "Fujian", las unidades de aviación embarcada han comenzado la certificación de portaaviones para su primer caza furtivo. Este proceso es más rápido que el de países con aviación naval tradicional como Estados Unidos, Reino Unido y Francia.
El plan de Pekín es expandir su flota de portaaviones a 9 para 2035. El "Fujian" proporciona a la Armada china su primer sistema de despegue asistido por catapulta y recuperación con detención (CATOBAR), comparable a los portaaviones de las clases Nimitz y Ford de Estados Unidos. En comparación con los portaaviones de despegue en rampa, el Tipo 003 amplía el tamaño del ala aérea embarcada de 30-40 a 60-75 aeronaves. Una futura flota de 9 portaaviones, compuesta por el Tipo 003 de propulsión convencional y el Tipo 004 de propulsión nuclear, permitirá a la Armada china mantener tres grupos de ataque de portaaviones (CSG) desplegados simultáneamente.
Tras la sustitución de la cubierta de despegue en rampa por el sistema de catapulta electromagnética, la capacidad máxima de carga útil aumenta aproximadamente un 30%, permitiendo que los cazas despeguen con misiles antibuque pesados y combustible completos, ampliando el radio de combate. El "Fujian" también puede desplegar un ala aérea embarcada más diversa, incluyendo aviones de alerta temprana basados en tierra y drones. Su cubierta de vuelo recta mejora significativamente el ritmo operativo y la flexibilidad de las misiones del ala aérea.
El "Fujian" tiene un desplazamiento a plena carga de más de 80.000 toneladas, y se han modificado la estructura del casco y el sistema de propulsión para apoyar un ala aérea embarcada más grande. Tres catapultas electromagnéticas (EMALS) pueden operar de forma independiente, con una tasa máxima de lanzamiento de 4 a 6 aeronaves por minuto. Ya ha comenzado la construcción del cuarto casco, que estará equipado con propulsión nuclear, ampliamente especulado como el Tipo 004. Una fuerza de tarea conjunta que despliegue solo tres superportaaviones puede posicionar de 250 a 300 aeronaves avanzadas en primera línea.
La cubierta de despegue en rampa depende completamente de la alta relación empuje-peso de la aeronave para lograr el despegue a baja velocidad. En los portaaviones Liaoning y Shandong, cazas pesados como el J-15 deben despegar por su propia cuenta utilizando la pendiente, lo que resulta en una reducción significativa del peso máximo permitido al despegue. Un J-15 "Feisha" tiene un peso en vacío de aproximadamente 17.500 kg, y la penalización de carga útil debido a las limitaciones de peso es de unos 5.000 kg, lo que reduce directamente el radio de combate y la capacidad de misión. Los comandantes deben elegir entre alcance y potencia de fuego. Plataformas con motores turbohélice como el avión de alerta temprana KJ-600 no pueden utilizar el despegue en rampa, lo que limita la diversidad estratégica del ala aérea embarcada.
Los portaaviones de despegue en rampa no pueden realizar simultáneamente operaciones de despegue y recuperación en la cubierta de vuelo. Para despegar con el peso máximo, se requiere la pista de despegue más larga, que es la misma que la pista de aterrizaje, lo que impide la recuperación de aeronaves que regresan mientras un caza pesado está rodando o despegando. Los portaaviones Liaoning y Shandong dependen completamente de helicópteros para tareas como radar aéreo y reabastecimiento, pero los helicópteros tienen un techo de vuelo bajo, alcance corto y un radar de matriz pequeña, lo que hace que la formación sea vulnerable. La cubierta de vuelo recta del "Fujian" también cuenta con nodos dedicados de almacenamiento y control para plataformas no tripuladas.
La "regla de los tres barcos" exige que por cada portaaviones desplegado, uno esté en mantenimiento y otro en entrenamiento. La Armada de Estados Unidos opera 11 superportaaviones, pudiendo desplegar de tres a cuatro simultáneamente. Cuando la Armada china alcance su dotación completa, uno o dos grupos de ataque de portaaviones estarán estacionados permanentemente en la primera y segunda cadenas de islas. El Tipo 004 de propulsión nuclear, sin limitaciones de reabastecimiento de combustible, puede ser enviado al Océano Índico, el Golfo Pérsico e incluso el Océano Atlántico, como analiza la Fundación Jamestown. En un conflicto, nueve portaaviones permitirían a la Armada china acelerar el entrenamiento de los buques de reserva y desplegar hasta cinco o seis simultáneamente, disuadiendo a la flota estadounidense.
A diferencia de la disposición de cubierta única de estilo soviético de los portaaviones Liaoning y Shandong, la construcción del "Fujian" se asemeja más a las clases Nimitz y Ford de Estados Unidos. El espacio interno de la catapulta electromagnética es aproximadamente la mitad del de una catapulta de vapor, ahorrando volumen para ampliar el hangar, el almacenamiento de combustible de aviación y municiones. El Tipo 003 cuenta con dos ascensores de aeronaves grandes y rápidos en el lado de estribor, espaciados para minimizar la interferencia con la cubierta de vuelo. Los Tipos 003 y 004 están construyendo zonas limpias con control climático para el mantenimiento de los materiales absorbentes de radar de los cazas furtivos de quinta generación, ya que estos recubrimientos son susceptibles a daños en el aire marino salino.
La catapulta electromagnética puede ajustar el perfil de lanzamiento para adaptarse al peso y la configuración de carga de cada aeronave, lo que permite el despliegue seguro de drones más pequeños y ligeros, mientras que en los portaaviones de la clase Nimitz, el uso de catapultas de vapor para desplegar drones conlleva un mayor riesgo.
Los superportaaviones permiten a la Armada china proyectar un paraguas de defensa aérea a cientos de millas más allá de la primera cadena de islas. Los nuevos grupos de ataque de portaaviones pueden adentrarse en la segunda cadena de islas hasta Guam, donde se encuentra la Base de la Fuerza Aérea Andersen, uno de los aeródromos donde aterrizan los bombarderos furtivos B-2 "Spirit" de Northrop Grumman, lo que supone un desafío significativo a la hegemonía estratégica de Estados Unidos en la región. El Tipo 004 podría estar equipado con cuatro rieles de catapulta, optimizando el lado de estribor para ascensores de aeronaves y pasillos de operaciones de helicópteros, para igualar el ritmo operativo de sus homólogos estadounidenses.
Los nuevos grupos de ataque de portaaviones proporcionan a Pekín una herramienta política y militar similar a la de la Armada de Estados Unidos. Desplegar superportaaviones cerca de las costas de países pequeños puede enviar una señal de fuerza, expandiendo la influencia diplomática de China en África, Oriente Medio y América Latina. Los grupos de ataque de portaaviones ofrecen una disuasión controlable en el arsenal militar chino, una herramienta reutilizable de "diplomacia de cañoneras". Como el mayor país comercial del mundo, China depende de rutas marítimas abiertas, y los grupos de ataque de portaaviones pueden proteger los intereses chinos a nivel global mediante el establecimiento de zonas de exclusión aérea, patrullas marítimas, ataques con drones o asistencia humanitaria.
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