es.wedoany.com Noticia: El fabricante británico de automóviles deportivos AC Cars ha presentado el cupé deportivo Cobra GT Coupe, equipado con un nuevo motor V8, con un precio de salida de 231.900 libras esterlinas (sin IVA, aproximadamente 50 millones de yenes), y tiene previsto iniciar la producción el próximo año. El presidente de la empresa, Alan Lubinsky, afirmó que este modelo impulsará a AC a convertirse en una marca global y se esforzará por alcanzar el objetivo de producir más de 1.000 unidades al año.
El nuevo Cobra Coupe es la versión de techo rígido del Cobra GT Roadster lanzado en 2024, compartiendo el 75% de los componentes. El motor es el mismo Ford V8 de 5.0 litros, que ofrece dos opciones de potencia: la versión de aspiración natural alcanza un máximo de 456 caballos de fuerza, y la versión sobrealimentada produce 730 caballos. El modelo tope de gama es el Club Sport Edition, con 810 caballos de fuerza, un precio de 399.000 libras esterlinas (aproximadamente 85,5 millones de yenes) y una producción limitada a 99 unidades. La transmisión puede ser manual Tremec de 6 velocidades o automática de 10 velocidades; la versión de aspiración natural está equipada con un diferencial de deslizamiento limitado, mientras que las otras versiones cuentan con un diferencial Torsen. Todos los modelos utilizan suspensión de doble horquilla delantera y trasera, y la tracción es trasera.
El chasis es de aluminio, mientras que la carrocería es completamente de fibra de carbono, ambos fabricados internamente por AC. La carrocería es producida por la empresa Greentech Automotive, con sede en Sussex, Reino Unido, que AC adquirió recientemente para reducir los costos de producción y materiales. Según AC, todas las piezas de la carrocería detrás del guardabarros delantero son de diseño exclusivo del Coupe, inspiradas en el Cobra A98, un modelo de techo rígido de una sola unidad creado para las 24 Horas de Le Mans en 1964.
El interior es el mismo que el del Roadster, con un pequeño panel táctil digital junto al cuadro de instrumentos analógico y un volante de tres radios. Las dimensiones de la carrocería son 4225 mm de largo, 1980 mm de ancho, 1290 mm de alto y una distancia entre ejes de 2570 mm, siendo más grande que los modelos anteriores de AC. El ingeniero jefe, John Peak-Vout, declaró a la revista AUTOCAR que esto es resultado de cumplir con las regulaciones para poder circular legalmente en todo el mundo; aunque se podría haber hecho más pequeño, eso lo habría convertido en un vehículo de circuito en la mayoría de los mercados. Además, se podría reemplazar el motor V8 por uno más pequeño, pero Peak-Vout afirmó que "esa no es la forma de AC", y enfatizó que incluso con el cambio de tamaño de la carrocería, "la tradición y las raíces siguen siendo evidentes", y que "sin duda es un AC Cobra".
El vehículo en las fotos sigue siendo un prototipo. Peak-Vout indicó que la versión sobrealimentada más pesada se esforzará por mantener el peso por debajo de los 1600 kg; el peso máximo del Roadster es de 1500 kg.
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