es.wedoany.com Noticia: Río de Janeiro — El grupo LATAM Airlines tiene previsto anunciar antes de finales de julio las nuevas rutas para su avión Embraer E195-E2, preparándose para las primeras entregas en el cuarto trimestre de este año.
Jerome Cadier, presidente de LATAM Brasil, reveló este cronograma durante la Asamblea General Anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA AGM), señalando que este modelo ayudará tanto a abrir nuevas rutas como a mejorar el producto general y aumentar la frecuencia de vuelos en el mercado actual de fuselaje estrecho.
Roberto Alvo, director ejecutivo del grupo LATAM Airlines, indicó que los primeros 24 aviones E2 se desplegarán en el mercado brasileño, donde LATAM actualmente posee una cuota de mercado del 40% en vuelos domésticos. El grupo también cuenta con opciones para 50 aeronaves adicionales. Explicó que en Sudamérica hay 200 ciudades con entre 200,000 y 500,000 habitantes, la mitad de ellas en Brasil, y que el número de viajes per cápita en estas ciudades es aproximadamente una décima parte del de las grandes urbes sudamericanas. Aunque muchas grandes ciudades tienen una alta conectividad, no ocurre lo mismo en los mercados más pequeños.
Anteriormente, LATAM había señalado que los aviones E2 se desplegarían en São Paulo-Guarulhos, Brasilia y Fortaleza. Cadier afirmó que la introducción del E2 no provocará cambios significativos en la red, y destacó que la red de rutas de la aerolínea en Brasil sigue creciendo, pasando de 40 destinos antes de la pandemia de COVID-19 a 62 ciudades en la actualidad.
La próxima actualización de la flota de LATAM está prevista para 2027, con la recepción del primer Airbus A321XLR. Alvo reiteró comentarios anteriores de que el despliegue inicial de este modelo desde el centro de conexiones de Lima sigue siendo incierto debido a la tarifa de tránsito que Lima impone a los pasajeros internacionales. También mencionó Brasilia y Fortaleza como posibles ubicaciones alternativas para el despliegue de este modelo.
Además de centrarse en el despliegue del E2 y el A321XLR, LATAM ha encargado 18 Boeing 787, cuya entrega está prevista antes del final de esta década. Alvo indicó que la compañía está satisfecha con el tamaño y la autonomía de este modelo. El grupo aéreo cuenta con nueve 767 en su centro de conexiones de Lima, y la prioridad es reemplazarlos antes del final de la década. Alvo afirmó que el 787 puede cumplir con estas tareas.
Alvo señaló que, desde la perspectiva de la flota, la mayor prioridad de LATAM en los próximos años es garantizar la entrega puntual de los aviones pedidos. Aunque mencionó los avances de Boeing, también señaló que en los últimos años LATAM no ha recibido ningún 787 a tiempo.
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