es.wedoany.com Noticia: Chennai Metro Rail Limited (CMRL), junto con la empresa consultora general AEON y el contratista L&T (Larsen & Toubro), completó el vertido de la última viga en U de 19,5 metros de longitud en la estación Adambakkam de la Línea 5 del Metro de Chennai, en el patio de prefabricación ECV-02. Este hito marca la finalización de la prefabricación de las 824 vigas en U de toda la línea. El proyecto forma parte de la construcción de la Fase II del Metro de Chennai e incluye la construcción de un viaducto de 13,1 kilómetros y las estaciones correspondientes de la Línea 5. El patio de prefabricación, que abarca 43 acres, se ha convertido en una de las instalaciones de prefabricación más productivas del país.
El patio de prefabricación ECV-02 está dividido en seis zonas de producción especializadas para fabricar la gran cantidad de elementos prefabricados necesarios para el corredor elevado. En la producción a gran escala, esta instalación utilizó aproximadamente 120.000 metros cúbicos de hormigón y produjo cerca de 300.000 toneladas de componentes estructurales. Todo el proyecto implicó el vertido de 5.836 elementos prefabricados, incluyendo 302 capiteles de pilas, 1.465 brazos de pilas, 824 vigas en U, 2.055 vigas en I, 194 vigas en T, 68 carcasas en U de pórtico y 1.079 barreras de protección. Todos los elementos debían transportarse desde el patio de prefabricación hasta el trazado del proyecto, a unos 18 kilómetros de distancia.
Este proyecto introdujo por primera vez en India la operación automatizada de moldes de vigas en U para estaciones, integrada con sistemas hidráulicos. Esta tecnología logra la operación automatizada de la prefabricación de vigas en U mediante controladores avanzados, lo que contribuye a mejorar la seguridad y los estándares de calidad en la construcción, acortar los ciclos de producción y reducir la dependencia de la mano de obra. Esta iniciativa también respalda la reducción del costo total del proyecto.
El equipo del proyecto completó el vertido de vigas en U de diversos tamaños, desde la viga más pequeña de 8,9 metros hasta la viga en U más larga de India, de 33,3 metros (con un peso de 225 toneladas métricas), sin problemas operativos. Este proceso refleja la capacidad de diseño, la precisión de ingeniería y la capacidad de ejecución del equipo del proyecto. La finalización del vertido de la última viga en U de la Línea 5 representa un logro parcial de la Fase II de CMRL. Este proyecto demuestra la capacidad técnica de India en la construcción de infraestructura de metro mediante la producción prefabricada a gran escala, la aplicación de tecnología automatizada y la construcción de vigas en U récord.
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