es.wedoany.com Noticia: El presidente de Renault Brasil, Ariel Montenegro, afirmó que el SUV Renault Boreal contará con una versión híbrida, que será el primer modelo de la marca en incorporar un sistema híbrido "innovador", con lanzamiento previsto para mediados de 2027.
Desde su lanzamiento a mediados de octubre de 2025, las ventas del Boreal no han alcanzado las expectativas, lo que está directamente relacionado con la intensa competencia en el segmento de mercado en el que opera. El precio de este vehículo oscila entre 170.000 y 220.000 reales brasileños. Montenegro reveló en el podcast CBN Autoesporte que este SUV mediano será el primero en adoptar la nueva tecnología híbrida de Renault, aunque no detalló los principios técnicos específicos.
Montenegro indicó que el segmento C, al que pertenece el Boreal, está experimentando una rápida transición hacia la electrificación. El Geely EX5 ya lanzó una versión híbrida enchufable a principios de 2026. BYD y Great Wall Motors (GWM) también han logrado resultados notables en modelos similares, como la serie Song y el Haval H6. Actualmente, el Boreal solo ofrece una versión de combustión con motor 1.3 TCe, compartido con el Duster y utilizado anteriormente en el Oroch, con una potencia máxima de 163 CV y una transmisión automática de doble embrague húmedo (DCT).
Es probable que el sistema híbrido del Boreal tome como referencia la configuración de su modelo hermano sobre la misma plataforma, el Dacia Bigster. Este último cuenta con un motor 1.2 litros TCe de 140 CV de potencia máxima y un par de 23,5 kg·m, además de un sistema microhíbrido de 48 voltios. A diferencia del sistema microhíbrido del Jeep Renegade (que solo reemplaza al alternador sin impulsar las ruedas), el Bigster incorpora un motor eléctrico en el eje trasero, que proporciona 31 CV adicionales y un par de 8,9 kg·m. Este motor cuenta con un sistema de embrague de dos velocidades y puede desconectarse, permitiendo que el vehículo circule en modo "vela", impulsado por las ruedas traseras.
Este conjunto híbrido incluye una batería de iones de litio de 48 voltios con una capacidad de 0,84 kWh, que puede cargarse mediante frenada regenerativa y el motor de combustión. El motor eléctrico actúa como asistencia en primera marcha a bajas velocidades y apoya al motor de gasolina en segunda marcha a altas velocidades. El sistema admite tres modos de conducción: tracción delantera (solo motor de combustión), tracción trasera (motor desconectado, vehículo en vela) y tracción total bajo demanda. Renault planea reemplazar el tren motriz utilizando componentes ya disponibles localmente.
Este sistema híbrido con función de tracción total también se aplicará a la camioneta Renault Niagara. Basada en la misma plataforma que el Boreal y próxima a lanzarse, competirá con camionetas medianas como la Ram Rampage, la Ford Maverick (híbrida completa) y la Fiat Toro (microhíbrida). En el futuro, este mercado también recibirá rivales electrificados como la Volkswagen Tukan (microhíbrida), la BYD Mako (híbrida enchufable) y la Toyota Corolla Pickup (híbrida enchufable).
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