es.wedoany.com Noticia: Eiffage ha anunciado nuevos avances en la construcción de la Línea C del Metro de Toulouse (Toulouse Metro C) en Francia. La tuneladora, denominada Lise Enjalbert, ha completado su segunda perforación en la futura estación de Blagnac.
Este hito sigue a la primera perforación de 950 metros entre las estaciones de Ponts Jumeaux y Sept Deniers Stade Toulousain. Según el consorcio gestor del proyecto, desde su salida de la estación de Ponts Jumeaux, la tuneladora ha avanzado más de 2000 metros, con una longitud total planificada del túnel de 4136 metros.
Las tareas de excavación del proyecto están a cargo de un consorcio formado por Eiffage Génie Civil (como líder) y NGE-BTP, mientras que la gestión del proyecto corresponde a Tisséo Ingénierie y Tisséo Collectivités. El equipo de perforación con tuneladora se prepara actualmente para la fase final en Puits Laporte, donde la máquina emergerá a la superficie.
La Línea C del Metro de Toulouse tiene como objetivo construir una nueva línea de metro subterránea de 27 kilómetros de longitud, con un total de 21 estaciones, de las cuales 5 conectarán con los servicios ferroviarios existentes. Una vez finalizada, se espera que atienda a aproximadamente 200 000 pasajeros al día, conectando las principales zonas económicas, urbanas y residenciales desde Labège hasta Colomiers, con posibilidad de transbordo al Aeropuerto de Toulouse-Blagnac.
Durante la construcción se utiliza una tuneladora para excavar los túneles e instalar dovelas de hormigón reforzado con fibra. El consorcio indica que esta solución de dovelas permite ahorrar más del 95% del acero en la estructura, y una nueva fábrica producirá estas dovelas de hormigón localmente. En el ámbito medioambiental, el constructor planea utilizar principalmente energías renovables, vehículos limpios e instalaciones ecológicas para reducir el impacto ambiental, y reciclar más del 80% de los materiales excavados. Aproximadamente el 80% de la nueva línea será subterránea.
El proyecto de ampliación de la Línea C del Metro tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono del transporte en la ciudad, y se espera que fomente el cambio de los desplazamientos diarios en vehículo privado al transporte público, reduciendo las emisiones de CO2 en 28 700 toneladas al año. Las obras comenzaron en la primavera de 2023, y el consorcio prevé que los trabajos principales finalicen en el verano de 2027, tras lo cual se dedicará un año adicional a la instalación de los equipos operativos.
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