es.wedoany.com Noticia: Harbinger, fabricante industrial estadounidense, anunció el lanzamiento de una plataforma híbrida eléctrica no tripulada para clientes de defensa, y bajo su nueva división de defensa, Harbinger Praesidia, colaborará con clientes gubernamentales y contratistas principales de defensa para configurar esta plataforma en aplicaciones como logística de cubierta plana, comunicaciones de campo, transporte de tropas, seguridad perimetral y sistemas antivehículos aéreos no tripulados (drones). Al mismo tiempo, In-Q-Tel (IQT), un inversor estratégico no lucrativo que sirve a la comunidad de seguridad nacional de EE. UU. y sus aliados, se ha unido a Harbinger como inversor estratégico.
La plataforma Harbinger Praesidia se basa en el chasis híbrido enchufable de tamaño mediano diseñado desde cero por la empresa para vehículos comerciales. Estos vehículos ya cuentan con una base para la autonomía, permitiendo la operación completamente remota a través de la API interna patentada de Harbinger, facilitando la integración con ecosistemas tecnológicos modernos. El chasis se diseña y ensambla en EE. UU., e incorpora su sistema de baterías, software, tren motriz y tecnología de conducción por cable. El diseño de la plataforma prioriza la capacidad de carga útil, potencia, autonomía, operación remota, durabilidad y flexibilidad de modificación.
La inversión estratégica de IQT en Harbinger tiene como objetivo apoyar su expansión en los mercados gubernamental y de defensa. Sara Jones, directora de IQT, señaló que la plataforma de vehículos verticalmente integrada de Harbinger combina generación de energía, almacenamiento de energía, movilidad y flexibilidad de configuración de manera altamente escalable para satisfacer las necesidades gubernamentales y de seguridad nacional. Su modelo que integra tecnología de vehículos comerciales probada con fabricación nacional en EE. UU. se alinea con el enfoque de inversión de IQT de utilizar innovación comercial rentable para fines militares.
John Harris, cofundador y director ejecutivo de Harbinger, lideró anteriormente la ingeniería de hardware y la fabricación del primer producto de Anduril, la Sentry Tower. Harris afirmó que el gobierno necesita vehículos robustos que admitan una amplia gama de casos de uso, sin obligar a los operadores a comprometer la carga útil, la autonomía, la potencia de salida o la durabilidad. Los vehículos de Harbinger, diseñados, diseñados y ensamblados en EE. UU., satisfacen esta necesidad al tiempo que apoyan la capacidad de fabricación nacional, que en sí misma es un activo de seguridad nacional. Estos vehículos no tripulados están diseñados para mantener a los soldados fuera de peligro sin sacrificar el rendimiento.
Los vehículos Harbinger Praesidia están diseñados para ser autónomos, integrando tecnologías de dirección por cable, frenado por cable y aceleración por cable, con redundancia en sistemas críticos para admitir la operación remota. Un sistema de seis cámaras proporciona una vista de 360 grados en ojo de pájaro para el conocimiento de la situación. La plataforma ofrece tres distancias entre ejes (158 pulgadas, 178 pulgadas y 208 pulgadas), optimizando la maniobrabilidad compacta o la capacidad de carga. El peso bruto del vehículo (GVWR) para cada distancia entre ejes varía de 16,000 libras a 26,000 libras, admitiendo una carga útil de hasta 18,000 libras.
La plataforma utiliza un sistema de propulsión híbrido en serie, que combina un motor eléctrico de alto par con un motor de gasolina compacto y un generador. En configuración estándar, la autonomía híbrida supera las 500 millas, y la autonomía totalmente eléctrica es de aproximadamente 105 millas, pudiendo alimentarse con gasolina, carga eléctrica o una combinación de ambas. El sistema de batería de alta capacidad admite un funcionamiento silencioso totalmente eléctrico y puede suministrar energía a equipos de misión en el campo. El vehículo puede suministrar hasta 350 kilovatios de potencia a sistemas externos, con el motor de gasolina proporcionando 48 kilovatios de forma continua, además de un inversor a bordo de 15 kilovatios para salida de CA bifásica. Otros parámetros de rendimiento incluyen: velocidad máxima de 65 millas por hora, radio de giro mínimo de 21 pies, capacidad de ascenso superior al 30% y capacidad de inclinación lateral superior al 20%. El vehículo está diseñado para operar en un rango de temperatura de -30 °C a 55 °C y a altitudes de hasta 12,000 pies. La carga de CA (del 10% al 80%) toma aproximadamente cuatro horas, y la carga rápida de CC toma aproximadamente una hora.
Harbinger Praesidia incluye funciones diseñadas específicamente para casos de uso gubernamentales y de defensa: modo sigiloso que apaga las luces externas, dispositivos de alerta sonora y el generador a bordo para lograr un funcionamiento silencioso con una firma térmica mínima; soporte para control remoto y operación remota, facilitando la operación no tripulada en entornos peligrosos o disputados; accionamiento auxiliar remoto para funciones como despliegue de plataformas o accionamiento de elevadores; comunicación de doble red mediante radio y conexión satelital; un generador de alcance integrado que proporciona energía continua; y un sistema de salida de CA a bordo. La radio de malla avanzada integrada en el vehículo admite la operación remota en línea de visión de hasta 5 kilómetros, y la comunicación satelital admite la operación más allá de la línea de visión. El vehículo puede operar en una variedad de condiciones de terreno desafiantes, como todoterreno, carreteras rectas, curvas, subidas y bajadas, superficies resbaladizas, nieve, agua acumulada, superficies sueltas, baches y surcos. La empresa anunció recientemente una colaboración con Rheinmetall de EE. UU. para desarrollar y entregar vehículos robóticos y no tripulados de próxima generación.
Harbinger es un fabricante industrial estadounidense especializado en plataformas de vehículos de tamaño mediano totalmente eléctricos e híbridos, baterías, trenes motrices y soluciones de alimentación auxiliar. La empresa diseña y fabrica sistemas verticalmente integrados patentados en EE. UU. para aplicaciones como vehículos comerciales, camiones de trabajo, vehículos de defensa, vehículos recreativos, unidades médicas móviles y almacenamiento de energía eléctrica. Sus vehículos eléctricos e híbridos son competitivos en precio con los vehículos diésel tradicionales. La empresa ha adquirido Phantom AI, integrando su sistema avanzado de asistencia al conductor en vehículos comerciales y expandiendo esta tecnología a aplicaciones de vehículos de pasajeros de terceros.
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