es.wedoany.com Noticia: Tesla planea implementar un "código abierto" para los Model S y Model X, pero tomando como referencia la práctica de código abierto del primer Roadster, el mundo exterior duda del contenido real de esta iniciativa. El CEO de Tesla, Elon Musk, anunció recientemente este plan en la plataforma X, indicando que se seguirá el modelo de código abierto del Roadster. Sin embargo, informes de medios señalan que el llamado "código abierto" del Tesla Roadster solo publicó 8 archivos en GitHub, sin incluir ninguna licencia de código abierto.
En noviembre de 2023, Musk anunció con gran fanfarria que "todo el diseño e ingeniería del primer Roadster ya está completamente en código abierto". Pero al revisar el repositorio teslamotors/roadster, se descubrió que GitHub solo contiene 5 archivos de base de datos CAN (.dbc, aproximadamente 339 KB), 1 imagen ISO de software de diagnóstico (309 MB) y 2 guías rápidas en PDF, además de README y .gitattributes. El repositorio ha recibido 1100 estrellas y 300 bifurcaciones, pero no ha tenido ninguna actualización en dos años y medio. El resto de los archivos se encuentran en la sección "Archivos públicos de investigación y desarrollo" del sitio de servicio de Tesla, que requiere inicio de sesión para acceder, e incluye 5 elementos como la placa de monitoreo de batería, el sistema de visualización del vehículo y el controlador HVAC.
Más crucial aún, estos contenidos carecen casi por completo de la información central de un vehículo: no hay archivos CAD, ni planos mecánicos, ni lista de materiales, ni código fuente de firmware, ni esquemas del inversor, ni diseños del motor y del paquete de baterías.
El problema de las licencias hace que el "código abierto" no sea tal. El README de GitHub indica que los materiales se publican según los "Términos de los archivos públicos de investigación y desarrollo del Roadster", pero estos términos son solo un breve párrafo de exención de responsabilidad, declarando que la información no es material de referencia del fabricante y no ofrece ninguna garantía.
Si Tesla sigue la estrategia del Roadster, el llamado código abierto probablemente seguirá siendo una combinación de algunas bases de datos CAN, una imagen ISO de software de diagnóstico, algunos archivos Gerber de placas de circuito y una exención de responsabilidad, sin que los activos centrales como el sistema de conducción autónoma, la unidad de tracción y el paquete de baterías se abran realmente. Cabe destacar que los Model S y Model X dejaron de producirse oficialmente en abril de 2026, y las líneas de producción cedieron su lugar a los robots Optimus.
Sin embargo, ambos vehículos funcionan con sistema Linux, y en 2018 fueron señalados por la Software Freedom Conservancy por violar el acuerdo GPL. Si Tesla aprovecha esta oportunidad para publicar completamente el núcleo y el código fuente de Buildroot, sería un avance sustancial.
