es.wedoany.com Noticia: El Ministerio de Transportes de Perú ha anunciado un plan masivo de inversión en infraestructura, con cerca de 60 000 millones de soles (aproximadamente 15 000 millones de dólares) destinados a mejorar la red de transporte multimodal, para hacer frente al déficit actual de aproximadamente 92 000 millones de soles en infraestructura de transporte y servicios logísticos.
Según el Plan de Infraestructura y Servicios de Transporte y Logística 2032 elaborado por el Ministerio de Transportes, el país ha identificado 41 corredores logísticos, de los cuales el Corredor Panamericano Norte, el Corredor Panamericano Sur y la Carretera Central concentran más de 30 cadenas logísticas, que finalmente convergen en Lima y Callao.
El viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro, indicó que el gobierno está considerando extender el plazo de algunos contratos de concesión con buen desempeño, para que los concesionarios puedan realizar inversiones complementarias e integrar nuevas infraestructuras de transporte multimodal. Actualmente, la cartera de proyectos planificados para los corredores Norte, Centro, Sur, Panamericano Sur y Callao asciende a cerca de 60 000 millones de soles (aproximadamente 15 000 millones de dólares).
En el eje norte, se planea extender la IIRSA Norte (Ruta de Integración Regional Sudamericana Norte) hasta la nueva ciudad de Olmos (tramo Charles Sutton), y promover el proyecto del corredor Buenos Aires-Chancay-Huancabamba a través de ProInversión (Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú). La hidrovía amazónica se gestiona como un proyecto de asociación público-privada, con una inversión estimada de 314 millones de soles en su primera fase, conectando Santa Rosa de Loreto y el puerto de Yurimaguas. La cartera también incluye el terminal portuario de Puerto Loreto (inversión de 105 millones de soles) y el antepuerto de Paita (inversión de 73 millones de soles), cuyos estudios de preinversión se completarán este año. Estos proyectos complementan las inversiones ya realizadas en el puerto de Paita (294 millones de soles) y el puerto de Salaverry (149 millones de soles).
En el eje centro, el proyecto del Ferrocarril Lima-Ica, valorado en 24 000 millones de soles, ya es viable y será ejecutado por ProInversión mediante una asociación público-privada. En lo que resta del año, debería completarse el estudio de perfil del Ferrocarril Lima-Barranca, y con el apoyo de la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina), se iniciarán los estudios de preinversión del tramo Trujillo-Barranca. En agosto de 2026, se iniciarán las obras de reposición del Puente Chancay (inversión de 95 millones de soles) y el proyecto de la doble vía Pasamayo (inversión de 643 millones de soles).
En la zona del Panamericano Sur y Callao, se planea construir un tercer carril en la Red Vial 6 (Pucusana – Cerro Azul), con una inversión de 980 millones de soles. Al mismo tiempo, se está gestionando un acuerdo complementario para implementar el puerto seco del Callao y eliminar los cuellos de botella para el ingreso y salida de camiones del puerto.
En el eje sur, el proyecto del Ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas, valorado en 30 000 millones de soles, tiene como objetivo transportar carga minera y pasajeros, y actualmente se encuentra en fase de promoción. Este año también se espera completar el estudio de prefactibilidad del Ferrocarril Chinchero-Cusco, proyecto que cuenta con el apoyo del gobierno de Corea del Sur y será el primer terminal con conexión ferroviaria directa a un aeropuerto. Además, se prevén mejoras en el tramo Macusani – Muñua de la IIRSA Sur (Ruta de Integración Regional Sudamericana Sur), con una inversión de 220 millones de soles; en Cusco, la construcción de la doble vía en los tramos San Jerónimo-Urcos e Iskuchaca, con una inversión de 170 millones de soles. En Arequipa y Matarani, los proyectos Expar Vial 3 y Expar Vial 1 están avanzando en estudios de factibilidad. El gobierno también está promoviendo internacionalmente el futuro puerto de Corío.
El viceministro destacó que esta cartera de proyectos es parte de una política de Estado, y el próximo gobierno continuará impulsándola.
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