es.wedoany.com Noticia: El comité ejecutivo del Ayuntamiento de Mánchester ha aprobado la asignación de recursos adicionales al equipo encargado de impulsar el proyecto de la estación de metro de Piccadilly, con el fin de aprovechar las oportunidades de desarrollo derivadas del compromiso de inversión de 45 000 millones de libras del Northern Powerhouse Rail.
Un informe redactado conjuntamente por la directora de Estrategia de Crecimiento y Desarrollo del Ayuntamiento, Becca Heron, y el director de Crecimiento del Centro Urbano e Infraestructura, Pat Bartoli, propone destinar 1 millón de libras de la reserva de crecimiento de las tasas comerciales para apoyar la entrega inicial de los trabajos encargados en el ejercicio 2026/27. El informe señala que el equipo de Crecimiento del Centro Urbano e Infraestructura cuenta actualmente con solo seis puestos equivalentes a tiempo completo, y que, dada la escala y complejidad del proyecto, se necesitan recursos adicionales dentro del presente ejercicio fiscal, asumiendo que los nuevos puestos se cubran en un plazo de seis meses.
La líder del Ayuntamiento, la concejala Bev Craig, declaró en la reunión que los 45 000 millones de libras comprometidos por el gobierno laborista para el Northern Powerhouse Rail son más concretos que las promesas vagas de administraciones anteriores. Señaló que Mánchester ha impulsado un nivel de crecimiento que ninguna otra región del Reino Unido ha alcanzado, pero que la conectividad y fiabilidad de los servicios ferroviarios están a punto de alcanzar un punto crítico. El plan revisado del Northern Powerhouse Rail ha destinado por primera vez una financiación significativa al proyecto de la estación de metro.
Tanto la concejala Craig como el director ejecutivo del Ayuntamiento de Mánchester, Tom Stannard, reiteraron que el nivel de trabajo alcanzado en el marco del Acuerdo Compacto firmado a principios de año entre ambas partes es una diferencia clave respecto a intentos anteriores.
Tras la ampliación del equipo, el Ayuntamiento de Mánchester colaborará con Transport for Greater Manchester (TfGM), el gobierno y la Autoridad Combinada del Gran Mánchester (GMCA) para realizar un estudio detallado del proyecto de la estación de Piccadilly. El informe menciona que una tarea clave es llevar a cabo un análisis económico para evaluar los beneficios netos, el valor del ciclo de vida completo y los costes de oportunidad, incluyendo alternativas (como el uso de modelos de uso del suelo y transporte para evaluar impactos económicos, de productividad y conectividad más amplios). Este trabajo está cofinanciado por el Ayuntamiento de Mánchester y el Ministerio de Transporte. El informe también señala que podría ser necesaria evidencia técnica adicional para respaldar las propuestas del Ayuntamiento sobre la ruta y la estación del Northern Powerhouse Rail en la próxima comisión especial, momento en el que podría encargarse más trabajo de expertos, cuyos costes aún están por confirmar.
En enero de este año, el alcalde del Gran Mánchester, Andy Burnham, firmó el Acuerdo Compacto con el gobierno, que establece el objetivo común de liberar el potencial del Corredor de Crecimiento del Norte y abordar la falta crónica de inversión en la red ferroviaria. Según este acuerdo, las partes están colaborando para evaluar el proyecto de la estación del Northern Powerhouse Rail en Mánchester Piccadilly. Ese mismo mes, la canciller del Exchequer, Rachel Reeves, publicó la "Estrategia de Crecimiento del Norte: Argumentos para el Cambio" (Northern Growth Strategy: Case for Change, NGS), seguida en marzo de un documento de "próximos pasos" que detalla los planes para desarrollar la economía del norte. Esta estrategia amplía las prioridades identificadas en el Acuerdo Compacto, centrándose inicialmente en liberar efectos de aglomeración y fomentar la inversión empresarial basada en el Northern Powerhouse Rail.
Además del compromiso de 45 000 millones de libras del Northern Powerhouse Rail, existen otras inversiones potenciales: el proyecto de andenes adicionales (A y B) en Mánchester Piccadilly, cuya remodelación ayudará a materializar los beneficios del plan de mejora de la ruta Trans Pennine (Trans Pennine Route Upgrade); la llegada prevista de los trenes HS2 a Mánchester a mediados de la década de 2030, para lo cual Piccadilly debe ofrecer una puerta de entrada acorde; planes de inversión para mejorar la experiencia del pasajero y la seguridad en los andenes 13 y 14; Piccadilly, como núcleo ferroviario clave de la Red Bee (Bee Network), debe reflejar la ambición del Gran Mánchester de contar con un sistema de transporte público de alta calidad y sin interrupciones; además del programa Siete Estaciones (Seven Stations programme), en el que Piccadilly debe establecer un punto de referencia en calidad de diseño, accesibilidad e integración multimodal. El informe señala que, además de los 45 000 millones de libras, hay 10 400 millones de libras en inversiones locales en transporte, 1 700 millones de libras en fondos de inversión urbana y el compromiso de una futura hoja de ruta para la descentralización fiscal. El Ayuntamiento de Mánchester necesita maximizar las oportunidades que ofrecen estas inversiones.
El equipo reforzado proporcionará más recursos a Mánchester y sus socios para construir el caso de evidencia. Transport for Greater Manchester también está encargando trabajos adicionales para determinar los beneficios generales del plan del Northern Powerhouse Rail, incluidos resultados operativos como la mejora de los servicios y la reducción de los tiempos de viaje. Estos análisis se alinearán con el caso de evidencia del Libro Verde (Green Book) del gobierno del Reino Unido, describiendo los beneficios que se obtendrán en las próximas décadas. El informe concluye que el trabajo requerido es complejo y de gran escala, y que es crucial que el Ayuntamiento encargue este trabajo y colabore con la Autoridad Combinada, Transport for Greater Manchester y el gobierno para garantizar la consecución de los resultados correctos y obtener los máximos beneficios potenciales en apoyo de los objetivos de crecimiento.
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