es.wedoany.com Noticia: La reconstrucción de las calles de la Plaza George Perry Floyd (George Perry Floyd Square) en Minneapolis ha comenzado. Este proyecto forma parte del Plan de Capital Total 2026 de la ciudad (323 millones de dólares), y la primera fase de las obras comenzó el 8 de junio en la parte sur de la plaza.
Ubicada en la intersección de la calle 38 y la Avenida Chicago, la plaza fue renombrada en 2022. Su restauración tiene un costo estimado de 15,1 millones de dólares, que incluye aproximadamente 9,5 millones en costos de construcción y 5,6 millones en planificación, divulgación y gastos de ingeniería. Las obras están a cargo del equipo de construcción municipal.
La primera fase implica principalmente el reemplazo de instalaciones subterráneas. El plan de reconstrucción completo incluye la reconstrucción de todo el tramo público, nuevas aceras, nuevas rampas accesibles según la ADA, avenidas arboladas, infraestructura verde para aguas pluviales, nuevos carriles para bicicletas para todas las edades y capacidades, medidas de calmado de tráfico, reemplazo de pavimento, bordillos y cunetas, y la instalación de iluminación vial a escala peatonal.
Los planes exigen restaurar el servicio de autobuses en la plaza, pero una vez completada la remodelación integral, se prohibirá el paso de cualquier vehículo por el lugar donde Floyd fue asesinado. Los monumentos y obras de arte existentes se conservarán.
Tim Sexton, director de Obras Públicas de Minneapolis, declaró al anunciarse el proyecto que las obras aumentarán las áreas verdes y la iluminación, mejorarán las calles y realzarán y mantendrán las zonas artísticas y conmemorativas, especialmente el lugar donde George Floyd fue asesinado.
Además, Minneapolis ha entrado en su tercer año de reemplazo de tuberías de plomo en toda la ciudad, y algunas de ellas se reemplazarán cerca de la plaza. Annika Bankston, directora de la división de Tratamiento y Distribución de Agua del Departamento de Obras Públicas de la ciudad, dijo que este año se reemplazarán más de 1800 líneas de servicio de plomo privadas en comunidades de toda la ciudad, incluidas las propiedades a lo largo de la Plaza George Floyd.
La ciudad consideró convertir la plaza en una calle peatonal, pero finalmente se decidió por el plan actual, denominado "Opción Flexible Abierta". Durante el proceso de elaboración del plan, el ayuntamiento solicitó la opinión de la comunidad.
El alcalde Jacob Frey declaró tras la aprobación del plan por el concejo municipal en diciembre de 2025 que las voces de miles de personas dieron forma a este plan, y que la aprobación de la opción flexible abierta significa que años de trabajo finalmente se han traducido en avances reales.
Otros proyectos importantes del plan de capital incluyen repavimentar 20 millas de calles, reemplazar y reparar los componentes estructurales del puente de la Avenida Nicollet (Nicollet Ave. bridge), construido en 1923, y reconstruir el puente de la Avenida 10 (10th Avenue bridge), que tiene un siglo de antigüedad. Ambos puentes cruzan el Midtown Greenway, un corredor de usos múltiples que ofrece una ruta libre de automóviles para peatones y ciclistas. Kraemer North America es el contratista de ambos puentes.
Otro proyecto importante completado por Minneapolis en 2025 fue el reemplazo de 700 farolas dañadas por ladrones de cobre. Las nuevas farolas utilizan aluminio en lugar de cobre.
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