es.wedoany.com Noticia: El Habitat, un complejo de uso mixto residencial y comercial desarrollado por Lendlease en Culver City, Los Ángeles, adopta un modelo de alta densidad orientado al transporte público. El proyecto incluye dos edificios diseñados por SHoP Architects y el arquitecto registrado Steinberg Hart, con fachadas de color gris verdoso que se elevan en terrazas, orientadas directamente hacia la plataforma elevada de la estación de metro La Cienega/Jefferson. Una parada de autobús adyacente, diseñada por SOM, está casi integrada con el proyecto.
El folleto del proyecto describe a Culver City como "el corazón tecnológico y de entretenimiento de Los Ángeles", refiriéndose tanto a la industria del entretenimiento local de larga data como a la reciente posición del Westside como "Silicon Beach", una zona con más de 500 empresas tecnológicas. Las comodidades residenciales incluyen una sala de medios de alta gama, con la que Lendlease espera atraer inquilinos de ambos sectores a la parte residencial y comercial arrendable. Dana Getman, directora de SHoP Architects, señaló que Culver City ha sido históricamente un punto de conexión entre el centro de Los Ángeles y Santa Mónica, y que la región tiene una tradición innovadora en el diseño de viviendas multifamiliares y comunidades, como Olympic Village, Village Green y Park La Brea. Este contexto la convierte en un lugar adecuado para explorar la próxima generación de viviendas de uso mixto únicas.
Sin embargo, el proyecto Habitat enfrenta un entorno desafiante. El condado de Los Ángeles tiene actualmente la mayor cantidad de proyectos de desarrollo ferroviario entre todas las ciudades de EE. UU., pero el número de pasajeros sigue siendo bajo debido a un sesgo social que favorece los viajes en automóvil. Getman señaló que muchos residentes aún tendrán automóviles, pero el equipo espera hacer que las alternativas de transporte sean más atractivas. El estacionamiento está oculto en el lado sur, permitiendo que el resto del complejo se abra al paisaje y la actividad peatonal. Los residentes pueden tomar prestadas bicicletas eléctricas de forma gratuita hasta por cinco horas, y en aproximadamente 20 minutos en bicicleta por el carril bici pueden llegar al centro de Culver City o a la playa.
El proyecto también debe hacer frente a la disminución de la población y la reubicación de empresas en toda la región, lo que ha provocado desocupaciones prolongadas en varias comunidades centrales. Cerca del sitio del proyecto hay varios proyectos inmobiliarios con distintos niveles de éxito, incluida la torre de oficinas (W)rapper, completada por Eric Owen Moss Architects en 2023 y que hasta ahora permanece completamente desocupada, y una serie de edificios de estilo industrial en el área de Hayden Tract, que también han enfrentado dificultades para mantener inquilinos en los últimos años. Habitat divide el sitio (aproximadamente del tamaño de una manzana de Manhattan) en dos edificios para crear una atmósfera colectiva de actividad. Ryan Burton, vicepresidente senior y director de desarrollo de Lendlease, explicó que este enfoque evita apilar usos residenciales sobre usos comerciales, dando a cada función una identidad independiente, sistemas de circulación y flexibilidad de arrendamiento.
La entrada de la parte comercial incluye más de 253,000 pies cuadrados de espacio de oficinas creativas distribuidas en seis pisos, ubicadas diagonalmente frente a la entrada del metro, con la expectativa de recibir el flujo de personas de la ciudad. El otro edificio cuenta con 260 unidades de apartamentos distribuidas en 12 pisos escalonados, incluyendo 12 unidades de vivienda asequible y 7 unidades de vivienda para trabajadores. Este edificio está ligeramente desplazado de la estación de metro, proporcionando un amortiguador para la piscina y otras comodidades al aire libre en el lado sur, mientras permite que el aroma a cacao de la cercana See's Candies se difunda. La separación de los edificios también permite que el sitio mantenga una identidad opuesta como un parque comunitario tranquilo. El paisajismo de una hectárea en la planta baja, diseñado por RELM, se inspira en los senderos de Baldwin Hills visibles en el paisaje medio del sur, concebido como un sendero peatonal que se separa de la cuadrícula de la calle. David Christensen, director de diseño de RELM, dijo que el equipo debatió al principio si el área abierta debía diseñarse como un espacio público o una comodidad privada, y finalmente decidió abrir el sitio para crear vitalidad y visibilidad, en lugar de una sensación de aislamiento.
El proyecto Habitat representa una mejora con respecto al uso anterior del sitio como una instalación de almacenamiento público de un solo piso, pero para lograr un equilibrio entre la vitalidad urbana y la tranquilidad natural, se necesitan más proyectos de desarrollo audaces similares a lo largo de la línea de metro.
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