es.wedoany.com Noticia: Shri Shyam Jagannathan (IAS), Director General de la Dirección General de Navegación (DG Shipping) y Secretario Adjunto del Gobierno de la India, ha elaborado una hoja de ruta de descarbonización marítima de ocho pilares para el sector del transporte marítimo. Este sector maneja aproximadamente entre el 90% y el 95% de la logística del comercio internacional de la India.
Con motivo del Día Mundial de los Océanos, Jagannathan, en una entrevista con Anil Pratap Singh en el programa Green Talk de Munsif TV, situó los combustibles verdes, los puertos, el reciclaje de buques, las finanzas, la tecnología, la formación de marinos y el control de residuos en el centro de la política marítima de la India. Señaló que las emisiones de carbono del transporte marítimo mundial representan aproximadamente entre el 2% y el 3% del total global, y que la transición hacia un transporte marítimo sostenible es una inversión en el futuro comercial de la India.
La Dirección General de Navegación (DG Shipping), dependiente del Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables (Ministry of Ports, Shipping and Waterways), está implementando un Marco Nacional de Política de Descarbonización Marítima (National Maritime Decarbonization Policy Framework). Este marco se estructura en torno a la navegación y puertos verdes, el reciclaje ecológico de buques, las finanzas y tecnologías verdes, el capital humano y la transición justa, y la gestión de residuos. La Dirección General es el organismo administrativo marítimo del ministerio.
El plan abarca la modernización de la eficiencia energética de los buques existentes, la transición de motores de combustión interna a combustibles alternativos de cero emisiones netas, incluidos el amoníaco verde, el hidrógeno verde y el metanol verde, así como la implementación de las directrices del puerto Harit Sagar. El pilar de reciclaje de buques sitúa a la India bajo el marco del Convenio de Hong Kong. El pilar de finanzas y tecnología abarca el apoyo financiero a iniciativas verdes y herramientas digitales, como la ventanilla única marítima. El elemento de capital humano tiene como objetivo aumentar la proporción de marinos indios en el mundo del 16,5% a más del 20%, con el objetivo a largo plazo de que uno de cada cuatro marinos a nivel global sea indio.
Jagannathan vinculó esta hoja de ruta con la agenda Viksit Bharat 2047. Señaló que la economía azul representa aproximadamente el 4% del PIB de la India y es crucial para el objetivo de tasa de crecimiento anual compuesta del 7% al 7,5% del país. También destacó que la India cuenta con 11.000 kilómetros de costa, y que las áreas de crecimiento incluyen el turismo de cruceros, el transporte marítimo de cabotaje, la biotecnología marina, la acuicultura y el desarrollo de minerales en aguas profundas.
Los planes legislativos relacionados incluyen la enmienda de la Ley de Navegación Mercante (Merchant Shipping Act), la Ley de Navegación de Cabotaje de 2025 (Coastal Shipping Act 2025) y la Ley de Puertos de la India de 2025 (Indian Ports Act 2025). La Ley de Navegación Mercante simplifica los procedimientos de registro, propiedad y eliminación de pecios de buques; la Ley de Navegación de Cabotaje de 2025 se centra en el comercio costero nacional, el transporte marítimo de cabotaje y los servicios de alimentación que conectan puertos de aguas profundas como Vizhinjam, Galathea y el propuesto puerto de Vadhavan. La Ley de Puertos de la India de 2025 orienta la política hacia el "modelo de propietario" y asociaciones público-privadas más amplias.
Jagannathan también vinculó la protección marina con los sistemas fluviales interiores, señalando que los microplásticos, las aguas residuales sin tratar y los efluentes industriales sin tratar fluyen hacia ríos como el Ganges antes de llegar al mar. Reiteró el compromiso de la India con los Objetivos de Desarrollo Sostenible 13 (Acción por el Clima) y 14 (Vida Submarina), y pidió la creación de un fondo marítimo global transparente y basado en el consenso para proteger a los países en desarrollo y al capital humano.
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