es.wedoany.com Noticia: Scania ha iniciado la venta de un nuevo módulo de batería ubicado bajo la cabina, que permite a los operadores optimizar la capacidad de la batería según la mayoría de las necesidades de transporte. Esta disposición de la batería libera más espacio en la carrocería, abordando la principal preocupación de los transportistas sobre cómo equilibrar la autonomía sin reducir la carga útil.
Ahora, las operaciones de transporte pesado, carrocerías avanzadas y transporte de larga distancia pueden electrificarse con mayor precisión operativa. En ciertas aplicaciones, la autonomía con una sola carga puede superar los 800 km. Una ventaja clave del sistema modular es que permite ajustar la posición y capacidad de la batería según los diferentes tipos de carrocería en distintas aplicaciones.
El aumento de la masa máxima total permitida para vehículos introducido por la Unión Europea en 2025 permite a Scania ofrecer una opción de capacidad utilizable de 400 kWh. Sin necesidad de reducir la carga útil y alcanzando el límite máximo legal, esta configuración ofrece una autonomía típica de 360 km.
Un error común sobre los camiones eléctricos es pensar que sus baterías siempre deben ser lo suficientemente grandes para cubrir el peor escenario y optimizarse para la máxima autonomía. Si la operación de transporte es de solo 300 km, equipar una batería más grande puede ser innecesario y afectar la capacidad de carga útil. Por el contrario, lo importante es la estrategia de carga utilizada en cada operación. Scania ha introducido el Sistema de Carga de Megavatios (MCS), que permite a los operadores programar la carga durante las pausas de conducción obligatorias en ruta, por ejemplo, cargando del 20% al 75%.
Los operadores también pueden realizar cargas adicionales en el punto de entrega o al regresar a la base, lo que ayuda a reducir los costos operativos y la inversión necesaria.
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