es.wedoany.com Noticia: BMW ha iniciado la fase piloto de robots humanoides en su fábrica de Leipzig. Además de conectarse a la red de hidrógeno, la planta de Leipzig apuesta por esta tecnología del futuro. Los robots de la empresa suiza Hexagon se prueban en condiciones reales de producción, aplicándose en el montaje de baterías y la fabricación de componentes, y están equipados con dispositivos de escaneo para inspeccionar la carrocería en busca de defectos y desviaciones geométricas. Los desarrolladores esperan obtener mejoras significativas en la eficiencia. Michael Ströbel, responsable de gestión de procesos de producción y digitalización de BMW, afirmó que el impacto de los robots humanoides en la fábrica podría ser comparable al de la cadena de montaje y los robots industriales tradicionales en su momento.
Los robots industriales tradicionales suelen estar diseñados para un único proceso, mientras que los robots humanoides pueden desplegarse de forma flexible en diferentes puestos de trabajo. Darius Wilke, vicepresidente de Hexagon Robotics, señaló que muchos puestos están diseñados para humanos, y la ventaja de los robots con forma humana es que pueden integrarse en los talleres y entornos de trabajo existentes. El año pasado, BMW ya adquirió experiencia inicial con robots humanoides de la empresa Figure en su fábrica de Spartanburg, Estados Unidos. Leipzig es el primer lugar en Europa donde se realizan pruebas de este tipo con esta tecnología.
Actualmente, los robots se siguen probando para aplicaciones específicas, incluyendo la manipulación de componentes de almacenamiento de alta tensión (baterías de propulsión para vehículos eléctricos) y tareas de transporte en la fabricación de piezas. En un entorno de desarrollo especialmente establecido, los empleados, con gafas de realidad virtual, demuestran a los robots los movimientos necesarios; tras repetirlos varias veces, los robots pueden ejecutar estas operaciones de forma independiente. Según los desarrolladores, la autonomía de la batería del robot varía según la tarea, siendo de aproximadamente tres a cuatro horas, tras lo cual el robot puede cambiar la batería por sí mismo, lo que equivale a una breve "pausa para el café". BMW señala que las nuevas habilidades aprendidas no necesitan programarse individualmente para cada robot; basta con enseñar a uno para que todos los robots las dominen.
Muchos empleados sintieron inicialmente curiosidad por esta nueva tecnología, e incluso los robots humanoides ya tienen un apodo: "Robbie". Hace poco se supo que Porsche planea recortar 200 puestos de trabajo en su base de Leipzig, pero BMW niega la preocupación de que los robots humanoides puedan reemplazar puestos de trabajo. La directora de la fábrica, Petra Peterhänsel, afirmó que los robots humanoides se utilizan principalmente para trabajos monótonos, no ergonómicos o con riesgos de seguridad; los empleados no perderán sus puestos, sino que se reubicarán en otras tareas dentro de la fábrica. Se espera que la fase piloto en Leipzig concluya a finales de año, tras lo cual BMW planea industrializar la tecnología, expandirla a otras fábricas y buscar más aplicaciones.
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