es.wedoany.com Noticia: Tras la verificación de velocidad profesional realizada por el Centro Nacional de Inspección y Pruebas de Calidad de Motocicletas de China (Chongqing) y la certificación notarial in situ de la Notaría Pública Nacional de Hangzhou, provincia de Zhejiang, la motocicleta V4 SR-RR de Zhejiang CFMOTO Co., Ltd. (CFMOTO) completó una prueba especial de velocidad máxima el 15 de junio de 2026 en el Campo de Pruebas Integral de Automóviles de Zhongjiao, en Shangrao, Jiangxi, alcanzando una velocidad máxima real de 315,82 km/h, estableciendo con éxito un nuevo récord de velocidad máxima para motocicletas de producción nacional. Con este logro, China se convierte en el cuarto país del mundo, después de Italia, Japón y Alemania, en desarrollar una motocicleta de cilindrada superior a 1.000 cc que supera los 300 km/h de velocidad máxima.
Zhejiang CFMOTO Co., Ltd. (603129.SH), fundada en 1989 y con sede en Hangzhou, Zhejiang, es una empresa dedicada profesionalmente a la investigación, desarrollo, fabricación y venta de motocicletas de gran cilindrada, vehículos todo terreno y componentes centrales asociados. Cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghái en 2017, manteniéndose constantemente como el primer exportador de vehículos todo terreno de marcas chinas, con operaciones en más de 100 países y regiones.
La V4 SR-RR, que estableció el récord de velocidad, está equipada con un motor de cuatro cilindros en V de 90°, 997 cc, refrigerado por agua, completamente desarrollado de forma independiente por CFMOTO, con una velocidad máxima de 15.000 rpm y una potencia máxima de 157 kW (más de 210 CV). El peso en seco del vehículo se controla en aproximadamente 180 kg, con una relación peso en seco/potencia de solo 0,86, comparable a los superdeportivos globales de primer nivel. Este motor ha acumulado más de 40 patentes relacionadas, desde componentes centrales hasta la integración del sistema, todo desarrollado de forma independiente. La tasa de nacionalización del vehículo completo supera el 90%, y la de los componentes centrales supera el 80%. La V4 SR-RR también incorpora la tecnología de cigüeñal de rotación inversa de origen MotoGP, aplicada por primera vez en un modelo de producción nacional, que puede suprimir eficazmente el levantamiento de la rueda delantera al arrancar y optimizar la maniobrabilidad en curvas. El vehículo también está equipado con un sistema activo de alerones adaptativos controlados electrónicamente, que ajusta automáticamente el ángulo según la velocidad, reduciendo la resistencia aerodinámica en un 12% durante la aceleración y aumentando la presión sobre la rueda delantera en un 45% a altas velocidades.
Esta prueba se realizó en condiciones de viento en contra, alcanzando 315,82 km/h en la primera ronda y 308,8 km/h en la segunda. Debido a que el viento en el lugar seguía siendo fuerte, por razones de seguridad, el organizador detuvo las pruebas posteriores, tomando el resultado de la primera ronda como el récord de velocidad oficial certificado. El piloto de pruebas Du Bang logró esta marca, mientras que otro piloto, Huang Shizhao, también superó la barrera de los 300 km/h ese mismo día. La V4 SR-RR que batió el récord es un prototipo de ingeniería previo a la producción en serie, no una versión especial exclusiva ni modificada para competición profesional, representando la cima tecnológica de las motocicletas de combustión interna chinas. El vicepresidente de CFMOTO, Chen Zhiyong, declaró que este avance en velocidad máxima marca la transición oficial de China de ser un seguidor tecnológico a un líder en el sector de las motocicletas, y que las marcas chinas comienzan a participar profundamente y a remodelar el panorama global de la industria de motocicletas de alto rendimiento.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
