es.wedoany.com Noticia: Air Astana ha alcanzado un hito importante al completar su 50.ª revisión C de forma interna. Las instalaciones de la aerolínea en Astaná y Almatý, en Kazajistán, ahora pueden gestionar internamente todas las revisiones C de la serie Airbus A320, lo que significa que los trabajos de mantenimiento pesado han pasado de un modelo subcontratado a un control interno total, permitiendo una mejor gestión de la fiabilidad de la flota. Este cambio cuenta con el respaldo de un equipo cada vez mayor de ingenieros certificados por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). Aviation Week entrevistó a Robert Dando, director técnico de Air Astana, sobre capacidad, inversión y planificación laboral.
Tras internalizar las revisiones C del A320, la compañía ha logrado ahorros de costos medibles y una mayor flexibilidad en la planificación de la flota. Ahora es posible ajustar los períodos de mantenimiento para que coincidan con las necesidades operativas, prolongando el tiempo de servicio de las aeronaves y optimizando los tiempos de inactividad cuando sea necesario. Los tiempos de ciclo son competitivos, y la empresa revisa continuamente el rendimiento para mejorar la eficiencia sin comprometer la seguridad ni la calidad.
En Astaná, la compañía puede operar dos líneas de revisión C simultáneamente; en Almatý, se puede apoyar una línea adicional cuando sea necesario. Astaná es la base principal de mantenimiento y revisión, aprobada por EASA y la Autoridad de Aviación de Kazajistán para realizar todas las inspecciones de la serie A320, incluidas las revisiones D de 12 años y las revisiones de seis años. El cuello de botella operativo actual está relacionado principalmente con los ciclos de almacenamiento de aeronaves asociados a los motores Pratt & Whitney, que comprimen el programa de mantenimiento cuando la reincorporación al servicio coincide con las revisiones C1 programadas. En estos casos, Almatý proporciona capacidad adicional para aliviar la presión en la línea principal.
Actualmente, la capacidad de la compañía se utiliza por completo para atender las aeronaves de Air Astana y FlyArystan. La empresa está construyendo dos hangares adicionales en Astaná y uno en Almatý para respaldar el crecimiento de la flota y la introducción del Boeing 787. Una vez que estas capacidades estén operativas, será posible ofrecer servicios de mantenimiento y revisión a terceros. La compañía cuenta con aprobaciones de EASA y nacionales para la serie A320, pero necesitará obtener aprobaciones adicionales de clientes y reguladores mediante procesos de auditoría.
Para formar y retener ingenieros certificados por EASA, la compañía lanzó un programa interno de aprendizaje hace tres años. Los aprendices son empleados a tiempo completo y reciben formación según los estándares de la Parte 66 y la Parte 147 de EASA, obteniendo licencias nacionales y de EASA al graduarse. Los empleados actuales también obtienen apoyo para la certificación EASA a través de un plan de estudio estructurado, con el fin de fortalecer las capacidades internas.
En cuanto al mantenimiento más profundo, la compañía ya ha realizado revisiones D de 12 años en Astaná y ha establecido un equipo especializado de reparaciones estructurales, capaz de manejar modificaciones estructurales, reemplazos de componentes y reparaciones. Desde el punto de vista técnico, la empresa está desarrollando capacidades para ejecutar todos los trabajos de mantenimiento y modificaciones necesarios según la estrategia de la flota.
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