Estudio en São Paulo, Brasil: La tasa de vacancia de fachadas activas en corredores de transporte público alcanza hasta el 80%
2026-06-20 12:54
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es.wedoany.com Noticia: Un estudio encargado por la Asociación Comercial de São Paulo (ACSP) y realizado por la firma Campagner Arquitetura e Urbanismo revela que, en las manzanas ubicadas hasta 150 metros a cada lado de los corredores de transporte público (es decir, a lo largo de los ejes de la estructura urbana), entre el 60% y el 80% de las fachadas activas se encuentran desocupadas. En el distrito de Vila Mariana, la tasa de vacancia alcanza el 80%; en Ibirapuera, el 70%; y en Rebouças, el 63%. El informe señala que la mayoría de estos inmuebles ni siquiera tienen carteles de alquiler. El desarrollador One Innovation ha decidido reducir a la mitad la superficie de fachadas activas en sus nuevos proyectos, mientras que otras empresas han abandonado por completo este diseño.

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El coordinador del Comité de Política Urbana y Medio Ambiente de la ACSP, Alessandro Azzoni, considera que el problema no radica en la demanda minorista en sí (que de hecho está creciendo), sino en la forma en que se diseñan estos espacios. Muchas empresas constructoras solo ven las fachadas activas como un incremento de área que se suma al Valor General de Ventas (VGV), sin prestar atención a la adaptabilidad comercial. Algunos locales están ubicados en calles con bajo flujo peatonal y se entregan sin las especificaciones necesarias para uso minorista, lo que dificulta que los propietarios los adquieran por cuenta propia, y los inversores solo pagan cuando ven ingresos viables. Para Julia Arruda Botelho, fundadora de la consultora Matchpoint Real Estate, que gestiona activos por 2700 millones de reales y más de 1 millón de metros cuadrados, renunciar a las fachadas activas significa renunciar a ganancias potenciales. Ella considera que, en la gran mayoría de los casos, los incentivos legales para este tipo de diseño son muy valiosos, y la clave está en incorporar el comercio minorista desde el inicio del diseño del proyecto.

Algunos desarrolladores ya han explorado caminos diferentes. Porte Engenharia, en la zona este, que cuenta con aproximadamente 4,4 millones de habitantes (de los cuales 2,6 millones se desplazan a otras áreas de la ciudad para trabajar), ha construido un proyecto de eje Platina de 3,6 kilómetros a lo largo de la Avenida Radial Leste, con el objetivo de crear un nuevo centro urbano conectado con la comunidad. En el proyecto Métrica, que se entregará en julio, la empresa decidió no vender la propiedad de los locales, sino incorporar socios que posean participaciones en los activos, para mantener la gestión de la combinación de negocios, las ventas y la tasa de ocupación, transformando las fachadas activas en ingresos recurrentes. HBR Realty, por su parte, opera los espacios comerciales en plantas bajas a través de la plataforma ComVem, que actualmente cuenta con 40 unidades operativas y 22 unidades en desarrollo, con una superficie total alquilable de aproximadamente 110.000 metros cuadrados y una tasa de ocupación de alrededor del 90%. Además, en el primer trimestre de 2026, las ventas de los comercios dentro de la plataforma aumentaron más del 37% interanual. El CEO de HBR Realty, Alexandre Nakano, considera ComVem como una plataforma de activos urbanos escalable construida bajo una lógica de cartera, que reúne cadenas como McDonald's, Starbucks, Oxxo y Drogasil.

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