es.wedoany.com Noticia: La División de Maquinaria de Construcción de Kubota presentó en la "8.ª Exposición Internacional de Construcción y Topografía (CSPI2026)" la primera excavadora hidráulica de 8 toneladas para el mercado japonés, "KX085-5", que se suma a su gama de maquinaria mini de 0,5 a 5,5 toneladas, así como la serie de modelos principales con el nuevo color "Naranja Kubota". La exposición se celebró del 17 al 20 de junio de 2026 en el Makuhari Messe.
Con motivo del 50.º aniversario de la producción de la primera miniexcavadora retroexcavadora "KH-1" en 1974, Kubota ha renovado el color de carrocería "Azul/Amarillo Kubota", utilizado durante 25 años, por el "Naranja Kubota". Desde enero de 2026, toda la gama de miniexcavadoras retroexcavadoras para el mercado nacional japonés ha adoptado progresivamente el nuevo esquema de pintura. El naranja Kubota es el color utilizado en la primera generación KH-1 y ya se emplea ampliamente en productos de ultramar en Europa y América, simbolizando un retorno a los orígenes y una mirada hacia los próximos 50 años. En el stand de CSPI2026, Kubota exhibió varios modelos de diferentes tamaños y aplicaciones, todos unificados con la pintura naranja.
El punto destacado de la exposición fue la excavadora hidráulica de 8 toneladas "KX085-5", lanzada al mercado japonés el 1 de junio de 2026. Anteriormente, los productos de Kubota se centraban en cimientos residenciales, carreteras, suministro de agua y proyectos de gas, cubriendo el rango de 0,5 a 5,5 toneladas. La introducción de maquinaria de construcción mediana tiene como objetivo explorar nuevos mercados. Este modelo ya se ha utilizado ampliamente en carreteras, ingeniería civil, silvicultura y otros campos en Europa y América.
La KX085-5 está equipada con un brazo largo de un radio máximo de excavación de 7330 mm, logrando un alcance de trabajo de primer nivel en su categoría de peso. También incorpora un mecanismo de brazo oscilante, que ofrece alta maniobrabilidad en espacios reducidos. El sistema hidráulico utiliza un sistema de detección de carga de doble bomba, que proporciona el caudal óptimo según la carga, garantizando estabilidad y operatividad en trabajos combinados. El motor es un motor diésel Kubota de 4 cilindros en línea, refrigerado por agua pura, con una cilindrada total de 3331 cc y una potencia de salida de 49,7 kW, equipado con DPF (filtro de partículas diésel) y CRS (sistema de riel común), cumpliendo con las normativas de emisiones de escape. Su función de "parada automática" apaga el motor automáticamente después de un tiempo de ralentí preestablecido, lo que ayuda a prolongar la vida útil de la máquina y reducir el consumo de combustible.
La cabina cuenta con una pantalla de 7 pulgadas que puede mostrar una amplia vista trasera. El equipo cumple con los estándares de estructura de protección antivuelco (ROPS) y OPG de nivel 1 de protección superior, garantizando la seguridad operativa. Además, viene de serie con el "Sistema de Seguimiento Kubota", que utiliza GPS e IoT para la gestión remota, permitiendo que los administradores de obra y Kubota conozcan en todo momento la información del vehículo y su ubicación, facilitando la optimización de la asignación de maquinaria y el reemplazo periódico de piezas. El sistema también cuenta con funciones de alerta por funcionamiento fuera del horario laboral o fuera del área designada, lo que ayuda a prevenir robos; en caso de avería en montañas sin dirección, permite localizar rápidamente la máquina y enviar personal de servicio. Asimismo, este modelo admite la opción de mecanización ICT para "i-Construction 2.0".
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
