es.wedoany.com Noticia: La Línea 3 del Metro de Pune (Pune Metro Line-3) ha completado con éxito la prueba de extremo a extremo del corredor de 23 kilómetros, entrando en la fase final antes de la operación comercial. Esta línea completamente elevada conecta Shivajinagar y Hinjawadi, también conocida como "Puneri Metro", y se espera que reduzca significativamente el tiempo de viaje para los desplazamientos diarios.
Actualmente, el trayecto en automóvil entre Shivajinagar y Hinjawadi suele tomar casi 90 minutos debido a la grave congestión. Una vez que el corredor del metro esté completamente operativo, se espera que el tiempo de viaje se reduzca a aproximadamente 45 minutos, una disminución de más del 50%. El corredor atenderá a miles de viajeros diarios, especialmente profesionales de TI, estudiantes y residentes que se desplazan entre el centro de Pune y los principales centros tecnológicos.
El proyecto ha alcanzado varios hitos clave, incluida la finalización de la construcción del viaducto en todo el corredor, la preparación estructural de las 23 estaciones de metro, y la finalización de la colocación de vías, la electrificación del tercer carril y el sistema de señalización. Los vehículos han superado las pruebas de oscilación de RDSO (Organización de Normas y Diseño Ferroviario) y han recibido la aprobación del Comisionado de Seguridad del Metro (CMRS) y del Ministerio de Ferrocarriles para una velocidad máxima operativa de 85 km/h.
La línea está prevista para entrar en operación por fases. La primera fase abrirá un tramo de 13,3 kilómetros entre Maan y el Museo R. K. Laxman (R. K. Laxman Museum), con la apertura inicial de 12 estaciones de metro, que se espera esté operativa antes de junio de 2026, sujeto a las aprobaciones legales. En fases posteriores, el corredor se extenderá hasta la Estación del Tribunal de Distrito (District Court Station), integrándose con la red existente de Maha Metro.
La Línea 3 del Metro de Pune incorpora tecnología avanzada, incluido un sistema de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC), soluciones inteligentes de emisión de billetes y vehículos modernos "Make-in-India". El proyecto también integra medidas sostenibles, como paneles solares en los techos, sistemas de recolección de agua de lluvia, infraestructura de carga para vehículos eléctricos e iniciativas de gestión de residuos sólidos. En cuanto a la inclusión de género, los trenes del metro serán operados por un equipo de operadoras de trenes exclusivamente femenino, y Keolis, el socio de operación y mantenimiento, ha reclutado a casi 100 operadoras.
El director ejecutivo de Pune IT City Metro Rail Limited (PITCMRL), Shri Anil Kumar Saini, afirmó que este corredor redefinirá la movilidad urbana de las personas, proporcionando una conexión fluida entre el centro de la ciudad y el centro tecnológico. Se espera que el corredor reduzca la congestión vial y fomente el cambio de vehículos de combustibles fósiles al transporte público sostenible, además de promover la visión del Gobierno de Maharashtra de transformar la región en un centro de fabricación y Centro de Capacidades Globales (GCC) con competitividad global.
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