es.wedoany.com Noticia: Mars Auto (마스오토) y LX Pantos (LX판토스) han ampliado la ruta de carga autónoma entre las costas este y oeste de Estados Unidos a más de 7.000 kilómetros de ida y vuelta. Después de transportar mercancías del oeste al este, también se ha completado la carga en el trayecto de regreso, reduciendo la tasa de viajes vacíos a un tercio del promedio de la industria estadounidense.
Ambas empresas anunciaron el día 19 que la ruta de carga autónoma transcontinental en EE. UU. se ha expandido de aproximadamente 3.500 kilómetros de ida a más de 7.000 kilómetros de ida y vuelta. En el tramo de oeste a este se transportan piezas de automóviles de Hyundai Mobis (Hyundai Mobis); en el tramo de regreso de este a oeste se cargan materiales de construcción de empresas manufactureras coreanas.
Anteriormente, se operaba principalmente la ruta de ida de oeste a este, pero esta vez, al asegurar carga para el trayecto de regreso, se ha establecido un sistema de transporte de ida y vuelta. Las dos empresas indicaron que esto ha reducido la tasa de viajes vacíos a aproximadamente un 5%. Este valor es aproximadamente un tercio del promedio de la industria de carga estadounidense, que es del 16,7%.
Los viajes vacíos se refieren a cuando un vehículo circula sin carga en el trayecto de regreso después de descargar. Asegurar carga para el trayecto de regreso puede mejorar la utilización del vehículo y reducir los costos de transporte.
Mars Auto opera rutas de carga de larga distancia utilizando su sistema de conducción autónoma de extremo a extremo basado en cámaras, "Mars Pilot". Este sistema no requiere LiDAR ni mapas de alta precisión, y se centra en datos de cámaras para identificar el entorno de conducción. Según Mars Auto, el kilometraje acumulado nacional e internacional ha superado los 20 millones de kilómetros. En noviembre del año pasado, la empresa fue seleccionada para el proyecto "Desarrollo de tecnología comercial de conducción autónoma sin conductor para camiones de carga pesada" del Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur, con un presupuesto de 18.200 millones de wones.
Ambas empresas también planean responder a los debates en curso en EE. UU. sobre la institucionalización de camiones autónomos. El Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de EE. UU. ya ha presentado un proyecto de ley que incluye contenido relacionado con la comercialización de camiones autónomos.
El representante de Mars Auto, Park Il-soo (박일수), afirmó que esta ruta de ida y vuelta no solo representa una expansión en la distancia de operación, sino que también es un caso que demuestra la viabilidad económica del transporte autónomo en el mercado logístico de América del Norte, y que expandirán el negocio basándose en la experiencia operativa y la red. El responsable de operaciones CL de LX Pantos, Lee Beom-in (이범인), señaló que combinarán la tecnología de conducción autónoma con la experiencia en operaciones logísticas para desarrollar un nuevo modelo de transporte.
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