es.wedoany.com Noticia: Varios portacontenedores nuevos han sido entregados o han iniciado su construcción recientemente, involucrando a múltiples armadores de Francia, Grecia y China, mientras que los operadores europeos continúan realizando pedidos para expandir su capacidad.
Hudong-Zhonghua Shipbuilding, filial de China State Shipbuilding Corporation, ha iniciado la construcción del tercer buque de una serie de seis portacontenedores para COSCO Shipping Container Lines. Diseñado internamente por Hudong-Zhonghua, el buque tiene una eslora total de 336 metros, una manga de 51 metros y un puntal de 30,2 metros, con una capacidad de 13.600 TEU, que incluye hasta 2.000 contenedores refrigerados. El sistema de propulsión utiliza un motor principal de combustible convencional, y está equipado con pintura antifouling, sistema de conexión a tierra para suministro eléctrico y sistema de depuración de gases, con el fin de reducir el impacto ambiental del buque.
Global Ship Lease ha firmado varios contratos independientes para la construcción de 10 portacontenedores de tamaño mediano, con un precio total de compra de aproximadamente 917 millones de dólares, sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones. Estos buques de manga ancha cuentan con una alta capacidad para carga refrigerada y se entregarán entre el cuarto trimestre de 2028 y el primer trimestre de 2030. Tras la entrega, los buques ya tienen fletamentos por varios años, con un período promedio ponderado en TEU de 6,7 años, y se espera que generen un EBITDA ajustado total de aproximadamente 665 millones de dólares durante el período de fletamento.
CMA CGM Group ha recibido el "CMA CGM Notre Dame", el primero de una serie de 10 portacontenedores de 24.212 TEU. La compañía afirma que este buque es actualmente el portacontenedores propulsado por gas natural licuado (GNL) más grande del mundo, y también el de mayor tamaño que opera bajo bandera francesa. El buque zarpó en su viaje inaugural desde Shanghái el 26 de mayo, con llegada prevista a Europa a principios de julio, y se planea una ceremonia de bautizo en Le Havre el 2 de julio.
HJ Shipbuilding and Construction, de Corea del Sur, celebró el 14 de mayo en su astillero de Yeongdo, Busan, la ceremonia de bautizo de un portacontenedores de 7.900 TEU, denominado "Navios Cyan". Este buque es el primero de cuatro portacontenedores de 7.900 TEU encargados en 2024 por el armador griego Navios Maritime. Inicialmente, el astillero recibió pedidos para dos buques, y tras el ejercicio de la opción de Navios por dos unidades adicionales, el total de pedidos aumentó a cuatro.
Euroseas ha firmado contratos para la construcción de otros cuatro buques feeder, ampliando su plan de nueva construcción a 10 unidades. Dos de ellos, portacontenedores de 2.800 TEU especialmente diseñados con alta capacidad para carga refrigerada, se construirán en Huanghai Shipbuilding, en China, mientras que dos buques de 1.800 TEU se planean construir en Nantong CIMC Sinopacific Offshore and Engineering. Los buques más grandes se entregarán en octubre de 2028 y enero de 2029, con un costo de aproximadamente 46,5 millones de dólares cada uno, equipados con más de 1.000 enchufes para contenedores refrigerados, siguiendo las especificaciones de dos buques similares encargados previamente en el mismo astillero.
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