es.wedoany.com Noticia: El Gobierno Nacional de Argentina adjudicó la licitación para la privatización de la Vía Navegable Troncal a la empresa Jan de Nul – Servimagnus, que presentó la mejor oferta.
De acuerdo con la Resolución N° 2026-36-APN-ANPYN#MEC, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación completó la evaluación y concluyó el proceso de licitación. Al igual que en etapas anteriores, el proceso no recibió objeciones de las empresas participantes, por lo que se validaron las opiniones técnicas emitidas por el comité evaluador en cada fase de la licitación pública.
Se espera que el contrato se firme en un plazo máximo de 30 días. Una vez que entre en vigor, se activará la cláusula de reducción del 13,5% en los costos logísticos y se iniciará la construcción de una nueva vía navegable troncal modernizada, que incluye trabajos de dragado y la introducción de tecnologías para la seguridad de la navegación y la lucha contra el narcotráfico.
Las obras previstas permitirán que los buques zarpen con carga completa desde los puertos de origen, generando mayores ahorros y expandiendo la frontera productiva del país. Esto impactará directamente en la competitividad del sector industrial y agrícola argentino, reduciendo los costos logísticos globales y promoviendo las exportaciones.
El proceso de licitación contó con un amplio respaldo del sector privado de usuarios, incluyendo a la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro Exportador de Cereales, la Unión Industrial Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, así como los gobiernos de las provincias de Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones. Todas las partes expresaron su satisfacción con el resultado de la licitación y destacaron que se mantuvieron estrictos estándares de transparencia pública, en línea con los más altos estándares de calidad técnica establecidos por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). Este organismo de la ONU auditó cada etapa para garantizar la aplicación de las mejores prácticas internacionales en la gestión de la infraestructura soberana.
Esta privatización marca el fin de la era de gestión estatal de esta vía navegable estratégica, que transporta el 80% del flujo de comercio exterior de Argentina. El proyecto abre una nueva era de inversión privada, en la que el Estado conserva el poder regulatorio, pero ya no interviene directamente en las operaciones.
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