es.wedoany.com Noticia: Edgar Vásquez Vela, director del Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores del Perú (CIEN-ADEX), señaló que si Perú aprovecha plenamente la infraestructura del noreste y avanza en proyectos de inversión, podría convertirse en un puente de conexión entre Brasil y el mercado de Asia-Pacífico, permitiendo a las empresas del norte de Brasil reducir sus tiempos logísticos hasta en 22 días.
Durante el "Foro Económico de la Región Loreto" organizado por el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), Vásquez Vela, al presentar su ponencia titulada "Perspectivas y oportunidades del comercio exterior de Loreto", indicó que el desarrollo de este corredor biocéanico abrirá nuevas posibilidades comerciales para ambos países, impulsará inversiones en el noreste peruano, revitalizará la economía local y generará empleo. Asimismo, creará espacio de crecimiento para servicios logísticos relacionados, como embalaje, certificación, almacenamiento y distribución.
A pesar de las brechas significativas en competitividad e infraestructura, Loreto, por su ubicación en el eje amazónico, cuenta con condiciones únicas para convertirse en un nodo estratégico de integración regional. Actualmente, las empresas del norte de Brasil deben utilizar rutas que atraviesan el Canal de Panamá y rodean gran parte del continente para adquirir productos, lo que implica altos costos y tiempos prolongados.
Vásquez Vela explicó que la macrorregión noreste está compuesta por nueve regiones: Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Cajamarca, Amazonas, San Martín, Ucayali y Loreto, que en conjunto representan el 52.5% del territorio nacional peruano y el 30.5% de su población (aproximadamente 10.4 millones de personas). En 2025, estas regiones contribuyeron conjuntamente con aproximadamente 0.8 puntos porcentuales al crecimiento económico nacional, y cinco de ellas (Cajamarca, Lambayeque, Piura, Loreto y Amazonas) registraron tasas de crecimiento superiores al promedio nacional del 3.4%. Además, esta zona concentra el 19.1% del valor total de las exportaciones globales del Perú (aproximadamente 17,372 millones de dólares), y cinco de sus regiones destacan en la exportación de productos no tradicionales, lo que demuestra una mayor diversificación de la oferta y capacidad de agregación de valor.
Del total de las exportaciones peruanas a Brasil (430 millones de dólares), el 58% se realiza por vía fluvial (249 millones de dólares). Vásquez Vela enfatizó que fortalecer este medio de transporte es crucial, ya que esta región es la única macrorregión del Perú que utiliza el transporte fluvial en su comercio con Brasil. Instó a aprovechar al máximo la infraestructura fluvial, marítima, aérea y terrestre existente, así como proyectos como IIRSA Norte, para consolidar el corredor biocéanico que facilite los intercambios comerciales.
Al mismo tiempo, Vásquez Vela advirtió que para lograr este objetivo es necesario avanzar en la eliminación de barreras no arancelarias, negociar nuevos protocolos sanitarios, reactivar proyectos de inversión que fortalezcan la conectividad del transporte multimodal, y profundizar el acuerdo bilateral Perú-Brasil, así como reforzar las cláusulas anticorrupción. En 2025, el oro, los arándanos y el café fueron los tres principales productos de exportación de la macrorregión norte, mientras que Loreto exportó principalmente petróleo crudo y fueloil Residual 6.
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