es.wedoany.com Noticia: La ampliación de la Línea 5 (M5) del Metro de Milán hasta Monza ha alcanzado un punto de inflexión decisivo. El Consejo Regional de Lombardía ha aprobado el protocolo actualizado, que establece la distribución de la financiación nacional y local entre el Ministerio de Infraestructuras y Transporte (MIT) de Italia, la región y el Ayuntamiento de Milán. Esta infraestructura, estratégica para el transporte público integrado, entra así en una nueva fase de avance.
El Ayuntamiento de Milán también ha aprobado la asignación de 589 millones de euros en gastos tras la revisión de los fondos nacionales.
Esta medida clave sigue al decreto de financiación de las obras firmado por los dos ministerios el 5 de junio de 2026, lo que marca un hito importante en el progreso del proyecto y permite al Ayuntamiento de Milán iniciar el proceso de licitación. El presidente de la Región de Lombardía, Attilio Fontana, expresó en nombre de todo el consejo una gran satisfacción por el apoyo decisivo brindado por el MIT.
El marco económico del proyecto y el diseño final, ejecutados por MM Spa (MM Spa) e incluyendo todos los requisitos normativos, se completaron y aprobaron en 2025. La inversión total para esta infraestructura asciende a aproximadamente 1.900 millones de euros, de los cuales 1.500 millones provienen de recursos nacionales y 293 millones de recursos regionales. El resto de los fondos necesarios serán asumidos por los ayuntamientos de Milán, Monza, Cinisello Balsamo y Sesto San Giovanni.
Desde el punto de vista técnico y de trazado, la ampliación se desarrollará hacia el norte, conectando Milán con la zona de Brianza, una región densamente poblada y con un fuerte espíritu emprendedor.
La ampliación contempla la construcción de una línea de 12,6 kilómetros de longitud, que se extenderá desde la actual terminal de Bignami hasta la futura terminal de Monza Brianza. Las obras se llevarán a cabo en los municipios de Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni y Monza, y se añadirán 11 nuevas estaciones.
Después de la estación de Bignami, los trenes pararán en la estación de Testi-Gorky, cerca del Parco Nord, y luego pasarán por las estaciones de Rondinella-Crocetta y Lincoln en la zona de Cinisello. Al entrar en Monza, la línea dará servicio a la estación de Bettola, formando un intercambiador estratégico con la Línea 1 (M1), y luego continuará por las estaciones de Campania, Marsala, Monza FS, Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo, y finalmente llegará a la estación de Polo Istituzionale.
Una vez completada toda la ampliación, la Línea M5 tendrá una longitud total de 28 kilómetros y contará con 19 estaciones. La línea será casi completamente subterránea, y la construcción utilizará dos tuneladoras mecánicas que excavarán simultáneamente en direcciones opuestas, avanzando tanto hacia Monza como hacia Milán.
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