es.wedoany.com Noticia: La empresa británica Elire Maritime y sus socios del consorcio han validado un centro de energía de hidrógeno flotante que puede proporcionar electricidad limpia a los buques atracados sin depender de la red eléctrica costera existente.
Según datos de la Organización Marítima Internacional (OMI), en 2018 el sector naviero emitió 1056 millones de toneladas de dióxido de carbono, aproximadamente el 3% de las emisiones globales totales. La OMI estima que, en un escenario de continuidad, las emisiones del transporte marítimo podrían alcanzar entre el 90% y el 130% de las emisiones de 2008 para 2050. Este centro energético aborda el mayor obstáculo para la descarbonización portuaria: el acceso fiable a la infraestructura de la red eléctrica. Muchos puertos tienen dificultades para ampliar o modernizar la electricidad costera debido a limitaciones de capacidad, largos ciclos de actualización y altos costos. Este centro no depende de la infraestructura existente, sino que suministra energía limpia directamente a los buques.
Los proyectos tradicionales de electricidad costera suelen requerir grandes ampliaciones y años de aprobaciones para comenzar a operar. Estos cuellos de botella ralentizan la adopción de tecnologías limpias, a pesar del creciente aumento de las regulaciones de reducción de emisiones y las presiones del sector. El centro de energía de hidrógeno aborda estos desafíos trasladando la infraestructura energética directamente al agua. Tres plataformas flotantes interconectadas, con una superficie de aproximadamente 1200 metros cuadrados, integran almacenamiento de hidrógeno, pilas de combustible, almacenamiento en baterías, generación de energía renovable a bordo y electrónica de potencia avanzada. La plataforma puede proporcionar hasta 5 megavatios de electricidad limpia continua a los buques, al tiempo que admite conexiones estándar de electricidad costera utilizadas por grandes activos marítimos, con voltajes de 6,6 kV y 11 kV.
La plataforma consume aproximadamente entre 16 500 y 17 600 libras de hidrógeno por semana, almacenado en contenedores modulares de baja presión dentro de la estructura flotante. El sistema actualmente incluye siete tanques de almacenamiento de hidrógeno a bordo, que requieren recarga aproximadamente dos veces por semana. En lugar de generar electricidad solo bajo demanda, la plataforma utiliza pilas de combustible modulares de 1,3 megavatios para cargar continuamente el sistema de baterías a bordo, lo que permite suministrar rápidamente electricidad limpia a los buques atracados. Una capacidad solar adicional de 146 kilovatios a bordo ayuda a compensar la demanda energética y mejorar la eficiencia general del hidrógeno. El centro puede proporcionar aproximadamente 91 megavatios-hora de energía por semana.
Un análisis de emisiones durante la fase de viabilidad estimó que, en comparación con la generación diésel tradicional a bordo, este sistema puede reducir aproximadamente un 77% de las emisiones de los buques. Esta estimación de reducción considera las emisiones asociadas con la producción y el almacenamiento de hidrógeno. El análisis estima que cada buque puede ahorrar aproximadamente 47 toneladas de CO2 por semana, unas 2444 toneladas al año, con reducciones significativas también en emisiones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y partículas. Mediante el despliegue generalizado de esta infraestructura de energía limpia flotante, el consorcio prevé que esta tecnología podría ayudar a reducir hasta 500 000 toneladas de carbono a nivel global en la próxima década.
Un consorcio especializado de socios académicos e industriales llevó a cabo un programa de validación de seis meses para el centro de energía de hidrógeno. La Universidad de Strathclyde realizó pruebas en tanque de olas para verificar la estabilidad, integridad estructural e interconexión de múltiples plataformas. Triton Anchor completó el análisis de amarre y la verificación del sistema de anclaje. Schneider Electric evaluó la arquitectura eléctrica de CA/CC independiente de la red y la gestión del almacenamiento en baterías. Ricardo y Rux Energy validaron el sistema integrado de conversión de hidrógeno a electricidad y el tratamiento de gas de extremo a extremo. Ricardo también lideró el análisis de reducción de emisiones en la fase de viabilidad, confirmando una reducción del 77% en las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques.
El consorcio marítimo prevé que el mercado global para el centro de energía de hidrógeno sea de al menos 62 teravatios-hora al año, especialmente en puertos donde la infraestructura de electricidad costera existente es limitada o demasiado costosa. Aunque actualmente la producción de hidrógeno es más cara que la generación diésel, se espera que la escala y la tecnología reduzcan los costos a medida que la demanda continúe creciendo. Tras la validación exitosa, Elire Maritime está avanzando en discusiones para futuros despliegues en el Reino Unido, Europa, Australia y Asia.
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