es.wedoany.com Noticia: La Dredging Corporation of India Limited (DCIL) anunció el 24 de junio de 2026 que ha completado con éxito un proyecto de dragado de roca técnicamente complejo para la Jawaharlal Nehru Port Authority (JNPA). La finalización de este proyecto tiene una importancia estratégica significativa para el puerto de contenedores más grande de la India, cuyas operaciones de dragado de roca habían estado pendientes durante mucho tiempo. La culminación de estos trabajos de dragado ayudará a mantener la profundidad de navegación requerida en el puerto, garantizando el tránsito fluido de los buques y la continuidad ininterrumpida de las operaciones portuarias.
Fundada el 29 de marzo de 1976 y con sede en Visakhapatnam, Andhra Pradesh, la Dredging Corporation of India Limited es una empresa estatal india de dragado y una empresa del sector público clasificada como "Mini Ratna". La compañía ofrece servicios de dragado de mantenimiento, dragado de construcción, regeneración de playas y recuperación de tierras. Es operada por un consorcio de cuatro puertos principales: la Visakhapatnam Port Authority, la Paradip Port Authority, la Jawaharlal Nehru Port Authority y la Deendayal Port Authority, y está bajo la jurisdicción del Ministerio de Puertos, Transporte Marítimo y Vías Navegables de la India.
El puerto Jawaharlal Nehru, ubicado cerca de la isla Elephanta, en la costa oriental del puerto de Bombay, es el puerto de contenedores más grande de la India, manejando aproximadamente el 55% del tráfico de contenedores del país y conectando con más de 200 puertos en todo el mundo. El puerto opera cinco terminales de contenedores y cuenta con muelles para carga a granel y líquida.
Según la Dredging Corporation of India, el proyecto implicó operaciones de perforación y voladura controlada en estratos rocosos extremadamente duros con una resistencia a la compresión de hasta 180 megapascales. Los trabajos se realizaron adyacentes a un muelle de carga líquida y una terminal en operación, lo que impuso estrictos requisitos en los protocolos de seguridad y el control de las operaciones. Debido a la proximidad de las operaciones de perforación y voladura a las estructuras marítimas existentes, parámetros como los niveles de vibración, la fuerza cortante, la propagación de grietas y la respuesta estructural fueron monitoreados continuamente por organismos técnicos independientes. El proyecto también enfrentó restricciones operativas, ya que las actividades de voladura solo estaban permitidas durante el día, lo que redujo la ventana operativa efectiva en casi un 50%. Para mitigar los riesgos del proyecto, se implementó un marco integral de mitigación de riesgos, que incluyó una cobertura de seguro de 200 millones de rupias para la infraestructura del muelle adyacente.
El monitoreo técnico y la verificación del proyecto estuvieron a cargo de instituciones de renombre como la Universidad Anna (Anna University, Chennai), el Instituto Nacional de Mecánica de Rocas (National Institute of Rock Mechanics, NIRM) en Bangalore y el Instituto Nacional de Tecnología de Karnataka (National Institute of Technology Karnataka, NITK) en Surathkal. La Dredging Corporation of India indicó que la finalización exitosa de este proyecto establece un punto de referencia para proyectos complejos de dragado de roca en la India, consolidando aún más su posición como la principal entidad de dragado del país.
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