es.wedoany.com Noticia: La solución de ligante sostenible SAMIGreen, desarrollada por la empresa australiana SAMI Bitumen Technologies, se ha aplicado en uno de los mayores proyectos de infraestructura de transporte del estado de Victoria: el Proyecto de Eliminación de Pasos a Nivel (LXRP). Este proyecto es una parte clave de la modernización de la red de transporte del área metropolitana de Melbourne, con el objetivo de mejorar la eficiencia de desplazamiento de viajeros y conductores.
El proyecto de eliminación del paso a nivel en Diggers Rest, parte del LXRP, eliminó dos pasos a nivel en Old Calder Highway y Watsons Road, y construyó dos nuevos puentes de carretera elevados. El objetivo central del proyecto es eliminar todos los pasos a nivel en la línea Sunbury para mejorar la seguridad y la capacidad de tráfico. Los pasos a nivel existentes soportan un flujo diario de aproximadamente 8000 vehículos, con 27 trenes en hora punta matutina, lo que provoca retrasos de hasta 36 minutos para los vehículos. Los nuevos puentes, el desvío de carreteras y los trabajos de paisajismo posteriores buscan eliminar estos cuellos de botella, supervisados por la Alianza del Plan Oeste del LXRP (WPA).
La WPA es una de las alianzas iniciales del proyecto, que cubre las principales áreas metropolitanas del estado. La obra en Watsons Road impuso estrictos requisitos para el uso de soluciones de asfalto bajo en carbono. El contratista adjudicatario, Boral, colaboró estrechamente con la WPA para buscar soluciones que cumplieran con los estándares y apoyaran los objetivos ambientales. Lachlan Walker, gerente de sostenibilidad del proyecto de la WPA, señaló que el asfalto representa aproximadamente el 12% de las emisiones de carbono iniciales de los materiales en proyectos de infraestructura, y el cliente estableció un objetivo de reducción de carbono del 20% al 35%, lo que convierte esta iniciativa en una oportunidad clave para reducir las emisiones de carbono.
Mientras el equipo del proyecto evaluaba diferentes soluciones de asfalto bajo en carbono, SAMI Bitumen Technologies organizó un seminario web para presentar las ventajas y características de rendimiento de su ligante bajo en carbono insignia, SAMIGreen. Marc Boswell, gerente técnico de Boral, indicó que SAMI es el principal proveedor de asfalto modificado con polímeros en Victoria y en todo el país, y la relación de colaboración existente hizo de SAMIGreen la opción más viable. El factor principal para seleccionar SAMIGreen fue la transparencia y precisión proporcionadas por su Declaración Ambiental de Producto (EPD), que detalla que el producto contiene materiales de base biológica que reducen la huella de carbono, con una huella de carbono de ciclo de vida significativamente menor que los ligantes tradicionales a base de petróleo.
Boswell afirmó que contar con datos detallados hizo que la comunicación interna fuera más eficiente. Walker coincidió, señalando que la verificación independiente de los datos presentados era crucial, un proceso riguroso y respetado en la industria. Brad Richards, gerente regional sur de SAMI Bitumen Technologies, indicó que SAMIGreen no es el único producto de SAMI con un respaldo completo de EPD; todos los ligantes cuentan con declaraciones ambientales de producto que muestran claramente el ahorro de carbono.
Desde la perspectiva del diseño, SAMIGreen reemplazó el ligante tradicional 10E/PMB en tramos seleccionados de Watsons Road, logrando una reducción de carbono de hasta el 63% a nivel de ligante y aproximadamente un 36% de "reducción de carbono de la cuna a la puerta" a nivel de mezcla asfáltica. El rendimiento en obra fue otro indicador clave. Boswell mencionó que SAMIGreen se comportó de manera idéntica a los productos tradicionales durante la producción, transporte, extendido y compactación en la planta de asfalto de Boral, y pasó la "prueba olfativa", sin que los trabajadores reportaran diferencias en olor o manejo.
La WPA quedó impresionada con los resultados del proyecto. Walker indicó que, como parte de la normalización de este tipo de requisitos en grandes proyectos de infraestructura, en futuros diseños, siempre que se especifique un ligante de base biológica A10E, se considerará el uso de alternativas de base biológica. Boswell destacó que el éxito del proyecto no habría sido posible sin la voluntad del cliente de buscar activamente alternativas sostenibles. Richards señaló que SAMI Bitumen Technologies no solo colabora estrechamente con los clientes, sino también con los clientes de sus clientes, participando en el diseño de soluciones para generar confianza durante todo el proceso.
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