es.wedoany.com Noticia: El director de la planta de BMW Group en Ratisbona, Armin Ebner, junto con el Ministro de Economía y Energía del Estado de Baviera, Hubert Aiwanger, y el alcalde de Ratisbona, Dr. Thomas Burger, inauguraron simbólicamente la nueva infraestructura de hidrógeno.
Esta tubería de suministro de hidrógeno de acero inoxidable, con una longitud total de 6 kilómetros, ha completado la mayor parte de su instalación en el área de producción en los últimos meses, y todo el sistema estará terminado este otoño. Para 2031, toda la flota logística interna de la planta de Ratisbona se reemplazará gradualmente de propulsión eléctrica a propulsión por hidrógeno.
El Ministro de Economía de Baviera, Hubert Aiwanger, declaró: "La próxima puesta en servicio de la nueva red de tuberías de suministro de hidrógeno demuestra una vez más que el hidrógeno ya no es solo un concepto futuro, sino una solución madura y práctica. El desarrollo de energías renovables no debe aferrarse a una única orientación ideológica, sino que debe seguir los principios de neutralidad tecnológica y viabilidad económica; este es el único camino para el éxito de la transición energética. El gobierno del Estado de Baviera ha estado promoviendo continuamente el desarrollo de la industria del hidrógeno durante años, lanzando múltiples programas de apoyo para estaciones de repostaje de hidrógeno y electrolizadores, consolidando la posición de liderazgo del estado en este campo de vanguardia. La transición de BMW hacia la propulsión por hidrógeno para su flota logística de planta también confirma nuestra dirección de desarrollo".
El alcalde de Ratisbona, Dr. Thomas Burger, añadió: "La planta de BMW Group en Ratisbona ha comprendido las tendencias de desarrollo de la industria y avanza firmemente en la ruta de la transición al hidrógeno. Este espíritu pionero impulsará el desarrollo económico local en Ratisbona y en un área más amplia".
El director de la planta, Armin Ebner, afirmó: "El uso de hidrógeno puede mejorar significativamente la flexibilidad y la capacidad de expansión de la logística interna. La actualización de la propulsión eléctrica a la de hidrógeno también es una parte importante de la construcción de la fábrica digital y sostenible del futuro iFACTORY de BMW. La instalación de puntos de repostaje de hidrógeno distribuidos a lo largo de la ruta logística reduce drásticamente el tiempo de repostaje, al mismo tiempo que enriquece la estructura de suministro energético integral de la planta".
Proyecto de la nueva red de tuberías de suministro de hidrógeno para la logística interna de la planta de BMW Group en Ratisbona: Hoy, el director de la planta, Armin Ebner, el Ministro de Economía y Energía del Estado de Baviera, Hubert Aiwanger, y el alcalde de Ratisbona, Dr. Thomas Burger, asistieron a la ceremonia simbólica de inauguración de la infraestructura de hidrógeno. La tubería de suministro de hidrógeno de acero inoxidable, de 6 kilómetros de longitud, ya ha completado la mayor parte de su instalación en la planta, y todo el equipo estará terminado este otoño. Antes de 2031, todos los vehículos de logística interna de la planta de Ratisbona se reemplazarán gradualmente por modelos de propulsión por hidrógeno.
La planta de BMW Group en Ratisbona ya ha planificado una red de tuberías de hidrógeno de 6 kilómetros de longitud total, y contará con 6 estaciones de repostaje de hidrógeno interiores distribuidas dentro de los talleres de producción. El núcleo de todo el sistema de suministro de hidrógeno es un dispositivo de almacenamiento de hidrógeno tampón exterior, al que se transporta y almacena el hidrógeno externo de manera uniforme.
Durante la fase de pruebas, se conectará primero una de las 6 estaciones de repostaje a la red de tuberías, y se espera que el resto de los equipos de repostaje estén conectados antes de finales de octubre, momento en el que el sistema estará completamente operativo. En ese momento, los talleres de estampación, carrocería y montaje final contarán con aproximadamente 85 vehículos de logística propulsados por hidrógeno.
Actualmente, la planta cuenta con unas 320 carretillas elevadoras industriales de transbordo, y está previsto que todas se reemplacen de propulsión eléctrica a propulsión por hidrógeno antes de 2031.
El cambio a la propulsión por hidrógeno para la flota logística de la planta permitirá ahorrar tiempo de trabajo y liberar espacio en la planta. El repostaje de hidrógeno es tan rápido como el repostaje de combustible tradicional; actualmente, las carretillas elevadoras eléctricas requieren dos operaciones de cambio de batería por turno con la ayuda de una grúa, un proceso que se eliminará por completo, ahorrando aproximadamente 15 minutos de tiempo de trabajo por cada cambio de batería.
El área original de carga de baterías, que ocupa unos 800 metros cuadrados, podrá reutilizarse para fines de producción tras la remodelación. Además, la flota de vehículos de logística propulsados por hidrógeno será más flexible en su programación y tendrá una mayor eficiencia operativa, lo que también permitirá reducir el tamaño total de la flota.
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