es.wedoany.com Noticia: Ferrocarriles de la India (Indian Railways) ha aprobado la construcción de una nueva línea de enlace Somtane-Chikhli (Somtane-Chikhli chord line), un tramo de 3,7 kilómetros en el Ferrocarril Central (Central Railway) con un costo de 1.720 millones de rupias (Rs 1.72 bn). Esta nueva conexión tiene como objetivo llenar el eslabón perdido entre Chikhli en la línea Karjat y Somtane en la línea Roha, permitiendo que los trenes eviten ingresar a la estación de Panvel Junction (Panvel Junction). La línea eliminará la necesidad de cambiar de locomotora en los trenes directos y optimizará el flujo de tráfico entre los corredores Karjat y Roha.
La estación de Panvel Junction, que maneja tráfico de cuatro direcciones principales: Roha, JNPT, Karjat y Diva, ha sido durante mucho tiempo un importante cuello de botella operativo en la región de Mumbai. Debido a la falta de una línea de conexión directa, muchos trenes de carga se ven obligados a ingresar a esta estación, lo que provoca congestión y retrasos. La línea de enlace aprobada tiene como objetivo proporcionar una conexión sin interrupciones y reducir las limitaciones operativas de la red.
Este proyecto es especialmente crucial para el tráfico de carga relacionado con el Fideicomiso del Puerto de Jawaharlal Nehru (Jawaharlal Nehru Port Trust, JNPT), que maneja casi el 60% del transporte de contenedores de la India. Actualmente, los trenes de carga que operan entre los corredores Karjat, Jasai y Roha deben ingresar a Panvel y cambiar de locomotora para continuar, lo que aumenta los tiempos de espera y rotación. Una vez que la línea de enlace esté operativa, se espera que cada tren de carga ahorre aproximadamente 110 minutos de tiempo de espera, mejorando así la eficiencia logística y el rendimiento de la red.
Una vez completada, se espera que esta línea de enlace maneje un volumen de carga adicional de 9 millones de toneladas anuales (mn tpa) y complemente la línea elevada de Panvel en los tramos JNPT-Karjat y JNPT-Roha. Este proyecto completa un eslabón crítico faltante en la conexión de carga del oeste de la India y respalda el transporte multimodal y el aumento de capacidad. Ferrocarriles de la India continúa enfocándose en desarrollar infraestructura de carga eficiente para satisfacer las crecientes demandas logísticas y económicas.
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