es.wedoany.com Noticia: La empresa nacional de ferrocarriles belga (SNCB) ha decidido cancelar 100 trenes diarios de miércoles a viernes debido a la persistente ola de calor, después de haber cancelado ya 15 trenes en horas punta a principios de esta semana. Estas cancelaciones afectan principalmente a los trenes operados por flotas antiguas.
La SNCB opera aproximadamente 3800 trenes diarios en toda la red belga. La flota se está modernizando gradualmente, incluyendo la introducción de trenes de dos pisos M7 (con entrega prevista para 2026), y se están encargando nuevas flotas más cómodas. Sin embargo, los trenes antiguos carecen de aire acondicionado, lo que los hace más propensos a fallos durante temperaturas extremas, afectando la comodidad de los pasajeros y las condiciones laborales de los maquinistas y conductores. Por ello, la SNCB ha decidido suspender temporalmente 200 trenes operados por vehículos tipo Sprinter, que no tienen aire acondicionado y pueden alcanzar temperaturas excesivas en el interior. Aproximadamente el 60% de estos trenes serán reemplazados por nuevos modelos Desiro equipados con aire acondicionado.
Hasta el viernes, se cancelarán los trenes P, utilizados principalmente para servicios complementarios en horas punta. Dos líneas de cercanías —la línea S5 entre Grammont y Mechelen, y la línea S7 entre Hal y Vilvoorde— se reducirán a un tren por hora. La SNCB afirma que estas rutas afectadas cuentan con alternativas para los pasajeros. En total, se cancelan 100 trenes diarios. En algunos casos, la reorganización podría hacer que los trenes Desiro sean más cortos de lo previsto, pero el operador indica que solo se hará cuando la capacidad estimada lo permita.
La SNCB recomienda a los pasajeros consultar su ruta antes de viajar utilizando la aplicación o el sitio web del operador, donde se mostrarán los cambios de horario. El planificador de viajes también indicará la tasa de ocupación estimada, el número de vagones y si el tren cuenta con aire acondicionado. El operador aconseja a los grupos vulnerables evitar viajar durante este período, y al resto de pasajeros evitar las horas punta y llevar agua potable. Aproximadamente 100 estaciones cuentan con fuentes de agua donde los pasajeros pueden llenar sus botellas de forma gratuita. Para los grupos que ya hayan reservado billetes en trenes afectados por los cambios, la SNCB ofrecerá asistencia, incluyendo alternativas como autobuses si es necesario.
Francia y el Reino Unido también enfrentan problemas. La empresa nacional de ferrocarriles francesa (SNCF) ha cancelado algunos trenes Intercités debido al calor y ha suspendido temporalmente trenes antiguos propensos a problemas de aire acondicionado. En el Reino Unido, se ha recomendado a los pasajeros evitar viajes no esenciales en algunas líneas, y algunos servicios se han suspendido o reducido durante las horas más calurosas del día. El calor no solo afecta la comodidad dentro del tren, sino también la infraestructura ferroviaria (vías, sistemas de señalización y catenarias). En las redes ferroviarias electrificadas, el calor puede provocar la expansión de los cables de contacto, y en algunos tramos se pueden implementar límites de velocidad para reducir el riesgo.
La ola de calor está ejerciendo una presión creciente sobre las redes ferroviarias europeas, muchas de las cuales fueron diseñadas para temperaturas extremas poco comunes o de corta duración. Algunos trenes aún en servicio no están adaptados a veranos cada vez más cálidos, y aquellos sin aire acondicionado o con sistemas antiguos son más difíciles de usar en condiciones de ola de calor. Los operadores intentan limitar el impacto mediante la modernización de flotas, ajustes de horarios, mayor inspección de infraestructuras y cancelaciones preventivas cuando sea necesario. Para los viajeros, se recomienda consultar los horarios antes de salir, evitar las horas punta y elegir trenes menos concurridos cuando haya alternativas disponibles.
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