es.wedoany.com Noticia: Pakistán ha asignado partidas específicas en el Plan de Desarrollo del Sector Público para el año fiscal 2026/27 para proyectos relacionados con la modernización ferroviaria, la cooperación industrial y la investigación de políticas en el marco del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC) 2.0, impulsando así el CPEC hacia una nueva etapa de desarrollo de alta calidad.
Entre ellos, el sector ferroviario sigue siendo un área clave de inversión. Según el plan, Pakistán destinará 1.056 millones de rupias (aproximadamente 3,8 millones de dólares) para el diseño preliminar, los servicios de consultoría y los trabajos de preparación técnica del proyecto de mejora y modernización de la línea ferroviaria ML-1 y del proyecto del puerto seco de Havelian. Al mismo tiempo, el Ministerio de Ferrocarriles de Pakistán ha recibido una partida especial de 50 millones de rupias para implementar proyectos de apoyo al CPEC y mejorar la capacidad de planificación y ejecución de proyectos ferroviarios.
El proyecto ferroviario ML-1 tiene previsto modernizar la línea principal de 1.726 kilómetros que conecta Karachi con Peshawar, la cual, tras su mejora, asumirá el 70% del tráfico de pasajeros y carga del país. La estación de Havelian es el extremo norte de la red ferroviaria de Pakistán, y se planea extender la línea hacia el norte desde allí, pasando por el paso fronterizo sino-paquistaní de Khunjerab hasta Kashgar. En Havelian se proyecta construir un puerto seco, principalmente para operaciones de contenedores.
En mayo de 2026, el Ministerio de Ferrocarriles de Pakistán publicó el plan del proyecto ferroviario ML-1, que se implementará en cinco fases. La primera fase, el tramo Karachi-Rohri, comenzará a finales de este año. Se estima que la inversión total del proyecto será de aproximadamente 6.660 millones de dólares, y se recurrirá a múltiples fuentes de financiación, incluido el Banco Asiático de Desarrollo.
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